Suzuki, 2005 Swift ile yeni bir sayfa açtı ve beş kapılı versiyonda heyecan verici performanslar sunmasa da onu sportif, şehir segmenti bir hot-hatch olarak tasarladı.
Bazı pazarlar için 2005 Swift türünün ilk örneğiydi, ancak Japon otomobil üreticisi ondan birkaç nesil önce Macaristan’da veya Japonya’da üretti. ABD’de, bu nesiller çoğunlukla Geo Metro veya Pontiac Firefly olarak biliniyordu. Belki mükemmel ya da arzu edilir değillerdi, ama kesinlikle varlardı ve göz ardı edilemezler. Ancak 2005 modeli Suzuki için ileriye doğru atılmış büyük bir adımdı ve şehir segmentini değiştirdi.

Yuvarlatılmış formları ve dikey, geriye eğik farları ile Swift, yüksek serası ve yüksek kapı panelleri ile rakiplerinden ayrılıyordu. Karartılmış A ve B sütunları, arabayı yüzer bir çatıya sahipmiş gibi gösteriyordu. 3,7 m (12,14 ft) uzunluğu onu bir şehir aracı olarak nitelendirirken, 2,4 m (7,8 ft) dingil mesafesi Golf MK4’lerden sadece 10 cm (4 inç) uzaktaydı. Arkada, tasarımcılar arka lambaları arkaya yerleştirdi omuzlara benzeyen çeyrek paneller.

İçeride, Suzuki kei-car deneyimini kullandı ve hem ön hem de arka yolcular için bolca diz mesafesi sağlayan uzun koltuklar yerleştirdi. Sürüş pozisyonu nedeniyle sık sık eleştirilse de müşterilerinin büyük bir kısmı, diğer şehir segmenti araçlarının çoğundan daha kısa oldukları ve daha yüksekten görebildikleri için mutluydu.

Kaputun altında, Suzuki üç motor seçeneği sundu. 1.3 litrelik turbo dizel versiyonu Fiat’tan devralındı. Araçların çoğu önden çekişli bir konfigürasyona sahipken, Suzuki belirli pazarlar için dört tekerlekten çekiş sistemi sağladı.