Suzuki, küçük araçların en büyük otomobil üreticilerinden biriydi ve Swift, otomobil üreticisinin segmente sahip olma niyetini doğruladı.
Agila/Wagon R ikilisi için Opel ile anlaşmasını sonlandırdıktan sonra Suzuki, Macaristan’da Swift’in üç ve beş kapılı Avrupa versiyonunu ürettiği bir fabrikada kaldı. Önceki nesilden küçük segmentli araç basit tasarımı biraz gelişti, ancak o kadar da karmaşık değildi.

Yuvarlak bir kaput ve kavisli üçgen farlara sahip otomobilin kısa ön tarafı, sportif bir görüntünün parçasıydı. Arabayı kısa tutmak için A sütunları arkaya doğru çok eğimli değildi. Düz bir çatı ve arkada keskin bir düşüş görüntüyü tamamladı. 3 kapılı kardeşinden farklı olarak, beş kapılı versiyon daha kısa ön kapılara ve arka kapılarda bölünmüş bir pencereye sahipti.

İçeride, Swift yüksek monte edilmiş koltuklara sahipti ve bu, arka yolcular için daha iyi bir bacak ve diz mesafesine yol açtı. Bazı süslü seçeneklere sahip değildi. İyi bir klima kontrol sistemi, orta konsolda bir bilgi-eğlence ünitesi ve Japon tarzı bir gösterge paneli sunuyordu. Küçük bir sandık teklif edildi ve haftalık alışveriş için yeterliydi. Arka koltuklar dik konumdayken bagaj küçük olduğundan, bir sandviçten daha büyük bir şeyi taşımak için gerektiğinde arka ikiye katlanır bank kullanışlıydı.

Kaputun altında, 3 kapılı Swift sadece iki motor seçeneğiyle sunuluyordu: Fiat’tan alınan 1.2 litre ve 1.3 litre turbo dizel. Benzinli versiyon otomatik şanzıman ile mevcuttu.