Cultus’un ikinci nesliyle birlikte Suzuki, onu belirli pazarlar için Swift olarak yeniden adlandırdı ve özellikle yeni gelişmekte olan ülkeler için küçük sınıf bir sedan olarak sundu.
Avrupa, tüm Doğu ülkeleri komünist rejimlerden kurtulduktan sonra temiz hava soludu. Tüm bu ülkeler, yalnızca 60’lı yılların modası geçmiş araçlara erişime sahip oldukları onlarca yıldan sonra, yeni, modern arabalara karşı özel bir iştaha sahipti. Sorunları, pahalı arabalar satın alacak paraya sahip olmamalarıydı, bu nedenle 1991 Swift Sedan gibi küçük sınıf bir sedan en iyi seçimlerinden biriydi.

İnce tasarımıyla Swift, uygun fiyatlı, yakıt tasarruflu bir araç olmayı başardı. Yuvarlak paneller ve traşlı kenarlarla tasarımı basitti. Önde, siyah, plastik sarılı bir tampon ve köşeye monte dönüş sinyallerine sahip bir çift yatay far vardı. Dar ızgarası, kaputun altına takılan küçük motorlar için yeterliydi. Profil, otomobilin yüksekliğiyle ilgili üç uzun yan camı ortaya çıkardı. Arkada, eğimli ön camı ve düz bagajı, üç kutulu bir sedan görüntüsünü tamamladı.

İçeride, ön kısımda alçak monte edilmiş ince koltuklar görülüyordu. Yeni gösterge paneli tasarımı basit, düzdü ve gösterge paneli için yükseltilmiş bir alana sahipti. Orta konsolda, seçeneklere bağlı olarak klima ve stereo kaset mevcuttu. Dar orta konsol, vites kolunu ve el frenini barındırıyordu.

Kaputun altına, Suzuki beş vitesli bir kılavuzla eşleştirilmiş iki benzinli motor seçeneği taktı. Belirli pazarlar için dört vitesli bir otomatik şanzıman sundu.