Suzuki, Fiat’ın Avrupa’da SX4 üretme anlaşmasının bir parçası olarak 4x4 araç üretimindeki tecrübesini kullandı.
Japon markası, ilk üretim yılında İtalyan markasının iki katı kadar araç sattığından, ortak proje Fiat’tan çok Suzuki için daha büyük bir başarıydı. Adı arazi araçlarında Fiat’tan çok daha fazla biliniyordu ve bu onlara avantaj sağlıyordu. Bunun da ötesinde, SX4 daha fazla pazarda satıldı ve daha geniş motor seçenekleriyle donatıldı.

Giorgetto Giugiaro tasarladı ve o zamanlar piyasadaki en büyük karışımlardan biri olabilir. Bir istasyon vagonu ve bir minibüs karışımı olan bir karoseri, kompakt bir araçtan daha büyük ve bir 4x4’ten daha küçük bir yerden yükseklik içeriyordu. Ön fasyası, yatay çıtalar ve daha geniş bir orta tampon bölümü ile Swift serisindekine benziyordu.

İçeride, SX4 beş yolcu için geniş bir baş mesafesi ve daha yükseğe monte edilmiş koltuklar sunarak daha iyi diz mesafesine yol açtı. Arka koltuklar, aksi takdirde küçük olan bagajı genişletmek için ayrı bir katlama ve yatırma mekanizmasına sahipti. Dört göstergeli üç kadranlı bir gösterge paneli sürücüye gerekli bilgileri sağlıyordu.

Fiat kaynaklı motorların (1.6 litre benzinli ve 1.9 litre turbo dizel) dışında Suzuki, benzinli ve turbo dizel üniteli kendi versiyonlarını kurdu. Ayrıca, otomatik şanzımanla donatılmış birkaç versiyon sundu. Fiat ve Suzuki, hem dört tekerlekten çekiş hem de önden çekiş sistemleri için yarı bağımsız bir arka süspansiyon geliştirdi.