XL7, o dönemde Japon üretici tarafından üretilen en büyük ve en güçlü SUV idi.
Ağırlıklı olarak Kuzey Amerika pazarı için üretildi, ancak diğer pazarlarda da iyi sattı.

SUV, 3. koltuk sırası ile 7 yolcu için oturma alanı sunabilir. XL7 harika diz ve baş mesafesi sunduğundan, yetişkinler 3. sırada bile daha uzun yolculuklara kolayca çıkabilirler.

Bagaj hacmi, normal bir sedan için oldukça spesifik olan 400 litrelik iyi bir kapasiteydi. Ancak koltuklar düz katlandığında bagaj kapasitesi artmış ve daha uzun eşyalar rahatlıkla taşınabilmiştir.

XL7’yi oluşturmak için kullanılan bileşenlerin çoğu, dünyanın dört bir yanındaki farklı otomobil üreticileriyle çok sayıda işbirliğine sahip Suzuki, Chevrolet’ten ödünç alındı. Ancak, motor bir Japon parçasıydı.

Japonya’da geliştirilen 3.6 litrelik V6 motor, SUV’yi iyi bir seçim haline getirmek için fazlasıyla yeterli güç sunan 252 beygir gücü üretti.

Motor, 5 vitesli bir otomatik şanzıman ile eşleştirildi.

Süspansiyon çok rahattı, bu da yol tutuşunu tehlikeye attı. Çok fazla değil, çünkü XL7 virajlarda iyi iş çıkardı.

Güvenlik açısından XL7, standart ABS, çekiş kontrolü ve denge kontrolü sunuyordu.

7 kişilik oturma kapasitesi, yeterli güç, konfor ve güvenlik sunan XL7, daha büyük aileler için iyi bir fırsattı.

Suzuki Grand Vitara XL-7, Suzuki tarafından 2001 yılından beri üretilen ve özellikle Kuzey Amerika pazarına yönelik bir SUV.
Şirketin 2,7 litrelik V6 motoruyla çalışan XL-7, isteğe bağlı olarak sunulan dört tekerlekten çekiş sistemi ile değiştirilebilecek bir arkadan çekişe sahipti. İlk satış yılları Japon üretici için büyük bir başarıyı temsil etse de, XL-7’nin popülaritesi, özellikle daha güçlü rekabet nedeniyle 2004 yılında azalmaya başladı. Orta boy SUV’nin Toyota Highlander, Honda Pilot ve Honda CR-V dahil olmak üzere birden fazla rakibi vardı.