Toyota Camry, ABD pazarında en çok satan orta boy araçlardan biriydi. Güvenilirliği ve rahatlığı ana özellikleriydi. 2009 yılında, Japon otomobil üreticisi bir hibrit versiyonu tanıttı.

Prius dünyadaki ilk hibrit araç olmasa da hibrit devrimini başlatan otomobildi. Benzinli elektrik gücüne sahip ilk seri üretilen araçtı ve Japon otomobil üreticisinin bu alanda lider olmasına yardımcı oldu. Bu nedenle Camry için benzer bir güç aktarma organı önermek normaldi. 1.8 litrelik benzinli ünite, kompakt boyutlu bir araç için yeterince iyiyken, Camry gibi orta boyutlu bir sedan için çok zayıftı.

2009 Camry Hybrid, ailesinin geri kalanıyla aynı ön tasarımı benimsedi, açılı farlar ve küçük, yaprak görünümlü bir ızgara ile. Ön kaplamayı aerodinamik olarak geliştirmek için Toyota, altta dar bir ızgaraya sahip etrafı saran bir tampon takmayı seçti. Arkada, bagajdaki küçük bir dudak, otomobilin sürtünme katsayısını arttırdı. Otomobil üreticisi, yakıt verimliliğini bile artırdığını belirtti.

Camry’nin içinde, modern olanaklarla retro tarzın bir karışımı vardı. Hız göstergesi ve takometre için büyük kadranlar sürücünün işaretleri okumasına yardımcı olurken, tasarımcılar orta konsola karmaşık bir bilgi-eğlence sistemi yerleştirdi. 6.1” ekranında araç hibrit sistem durumunu gösteriyordu. Seçenekler listesinde gelişmiş fonksiyonlara ve navigasyon sistemine sahip 7” bir ekran mevcuttu.

Kaputun altına Toyota, bir elektrik motorunun yardımıyla 2,5 litrelik bir Atkinson motoru yerleştirdi. Hibrit sinerji tahriki, iyi performans ve çok iyi yakıt verimliliği sundu.