2016 için CH-R, Toyota’nın crossover pazarında coupe benzeri bir tasarımla yüksek bir sürüş konumunu başarılı bir şekilde bir araya getirmesiydi - CH-R, Coupe High Rider’ın kısaltmasıydı.
CH-R, hem içeride hem de dışarıda ultra moderndi. Kabin, neredeyse her şeyi kontrol eden fütüristik bir merkezi dokunmatik ekranla donatıldı ve düzenli gösterge panelinin kullanımı kolaydı.

Kabinin tamamında dokunuş hissi uyandıran yumuşak malzemeler kullanıldı ve destekleyici koltuklar büyük rahatlık sağladı.

Küçük bir dezavantaj, arka sütunlar tarafından oluşturulan düşük arka görüş ile temsil edildi. Arkadaki küçük camlar sayesinde arka kabinde havadar bir his yoktu ve içeriye pek ışık giremiyordu.

Bazıları dış görünüşe kolayca aldanmış ve arka koltukların yeterli diz ve baş mesafesi sağlamadığını düşünmüş olabilir, ancak CH-R geniş bir otomobildi. Arka koltuklar, sınırlı baş mesafesi nedeniyle çok uzun yolcuları ağırlayamazdı, ancak ortalama insanlar, fazlasıyla yeterli alanla rahatça oturabilirdi.

Sadece 377 litrelik bagaj hacmi sınıfının en iyisi değildi. Arka koltuklar katlanabiliyorken, kargo paspası ile aynı seviyede katlanamıyorlardı, bu nedenle daha büyük eşyaların kolay saklanması için düz bir şekilde katlandıklarını söyleyemeyiz.

Rahat bir süspansiyona sahip olan CH-R, engebeli yollarda oldukça iyi başa çıktı. Ancak, AWD versiyonu 2WD versiyonundan daha sertti.

Direksiyon, şehirde kolay manevra yapmak için yeterince hafif ve açık yolda iyi performans gösterecek kadar hassastı.

Genel olarak, CH-R, kendine özgü, şık bir dış görünüme sahip, sürmesi keyifli bir otomobildi.