Corolla’nın dokuzuncu nesli birkaç gövde şeklinde mevcuttu: üç ve beş kapılı hatchback, istasyon vagonu ve MPV.
Corolla’nın 1966’daki ilk neslinden bu yana, Japon kompakt segmentli araç, dünya çapında güvenilirlik listelerinin zirvesindeydi. Toyota, 2000 yılında dokuzuncu nesli piyasaya sürdüğünde, güvenlik, yakıt verimliliği ve iç mekandan başlayarak, mümkün olan her şekilde geliştirdi. En son özellik için Corolla Wagon, MPV’den önceki en iyi seçimdi.

Tasarımcıları dünyanın en iyi sanatçıları arasında olmasa da Corolla oldukça iyi görünüyordu. Farları orta boy bir sedan’a sığacak kadar büyüktü ve çıtalı ızgara, ağabeyi Avensis’ten alınmış gibi görünüyordu. Kısa kaput, eğimli bir ön cam ve arka tekerlek davlumbazlarını geçen uzatılmış tavan çizgisi ile devam ettirildi. Arkada, Corolla Wagon, geniş ve uzun bir açıklığı olan hafif eğimli bir bagaj kapağına sahipti.

Ülkeye göre farklı adlar verilen listede üç donanım seviyesi bulunan Corolla Wagon, iç mekan parçalarının çoğunu beş kapılı versiyonla paylaştı. Önde, düz kepçeli koltuklar bir miktar yan destek sağlarken, arkada araba iki yetişkin yolcu için yeterince genişti. Toyota, ortadaki yolcu için üçüncü bir emniyet kemeri taktı, ancak ikiye katlanabilen sıranın orta kısmı, çocuklar için yeterli alan sağladı. Bagajı, daha uzun arka çıkıntı sayesinde normal hatchback’ten çok daha iyi olan 402 litre alabiliyordu.

Kaputun altına Toyota, Corolla Wagon için, ahır arkadaşlarından daha az, ancak müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamaya yetecek kadar üç motor seçeneği yerleştirdi.