Toyota Hilux, dünya çapında en iyi bilinen pikaplardan biriydi ve otomobil üreticisi, birkaç kabin versiyonuyla tüm kıtalarda satışa sundu.
Hilux Extra Cab, iki kişilik Tek Kabin ile aile dostu Mürettebat Kabini arasında ortada oturuyordu. Tam boy, dört kapılı modelden daha küçük bir ekip için yer ve arkada daha cömert bir yatak ile bir beygirden daha fazlasıydı.

Single Cab kardeşinin aksine Extra Cab, Japon otomobil üreticisinden daha fazla ilgi gördü. Toyota’nın isteğe bağlı olarak bir çift sis farı taktığı gövde renginde sarılı bir tampona sahipti. Yanlarında, en göze çarpan fark, kapıların arkasındaki kısa, açılır, arka yan camlardı. Normal kabinli kardeşi gibi, Ekstra Kabin de bir tona kadar yük taşıyabilir.

İçeride, HiLux Extra Cab, Toyota’nın vites seçiciyi ve düşük menzilli transfer kutusunu iki ön yolcu arasına yerleştirdiği bir orta konsolla ayrılmış ön tarafta bir çift kovalı koltuk içeriyordu. Buna ek olarak, otomobil üreticisi arkaya sınırlı arka diz mesafesi nedeniyle kısa mesafeler için uygun bir çift atlama koltuğu ekledi. Temel donanım seviyesinde kumaş malzemeler ve vinil kapı kartları bulunurken, üst donanım seviyesinde HiLux daha fazla konfor ve ısıtmalı koltuklar ve otomatik şanzıman gibi olanaklara sahipti.

Kaputun altına Toyota, 2.0 litre ile 3.0 litre arasında değişen sıralı dört motor seçeneği yerleştirirken, güç 75 hp ile 120 hp arasında değişiyordu.