Toyota Prius’un üçüncü nesli 2009 New York Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı.
Yakıt verimliliği büyük bir sürpriz olmasa da, stil şaşırtıcıydı.

Prius, otomobil endüstrisinde devrim yarattı. Dünyanın hemen her yerinde iyi satılan ilk toplu pazar hibrit araçtı. Alışılmadık şekli yolda fark edilmesini kolaylaştırdı ve bu da hibrit devrimi kolaylaştırdı. Üçüncü nesilden başlayarak, Japon otomobil üreticisi dış tasarımı iyileştirmeye başladı.

Prius’un üçüncü neslinde çift şekilli farlar ve apronda dikey olarak monte edilmiş gündüz yanan farlar bulunuyordu. Selefi ile aynı yüksekliğe sahipti, ancak kabin geriye doğru hareket ettirildiğinden, kama şeklini güçlendirdi. Üçüncü nesil, kabini soğutabilecek güneş panellerine sahip bir açılır tavana sahipti. Toplam sürükleme katsayısı 0.25 idi ve bu, zamanının dünya rekoruydu.

İçeride, Prius, merkezi olarak monte edilmiş gösterge panelini ön panelde tuttu. Araba, sürüş deneyimini geliştirmek için bir baş üstü ekranı ile donatıldı. İç oda büyüktü, beş yetişkin için yeterince iyiydi. Orta konsol çok yüksekti ve içinde ve altında eşya bölmeleri vardı.

Aktarma organları, selefine göre büyük bir gelişmeydi. Atkinson döngüsünde çalışan 1.8 litrelik yeni bir benzinli motorla donatılmıştı. Bir elektrik motoru tarafından desteklendi ve yaklaşık 1,6 km’lik tam elektrikli bir menzil sunuyordu.