Toyota, 2010 yılında Rav4’ün üçüncü nesli için, henüz beş yaşında olan bir nesil için ikinci bir makyaj yaptı.
Otomobil üreticisi, tüm ürün yelpazesi için imza niteliğinde bir ön şerit oluşturmaya çalıştı ve otomobillerinin çoğu, farları birinden diğerine ödünç almış gibi görünmeye başladı. Artı tarafta, markayı merak etmeden bir Toyota’yı bulmak daha kolaydı. Sadece modeli.

Daha ince ancak açılı farlar daha kalın bir ön tampon için yer açtı ve otomobil tasarımcıları aprona daha büyük sis farları eklemek için acele ettiler. Ters trapez ızgarada üç çıtaya sahip dalgalı ızgarası, ortasında şirketin krom rozetini taşıyordu. Toyota, yaya koruma ekipmanının bir parçası olarak önlüğü şekillendirdi ve ona yaya bacaklarını yakalamak ve çarpmamak için küçük bir spoyler verdi. Otomobil üreticisi, arkadaki daha büyük, yeniden tasarlanmış arka lambalara yer açmak için çeyrek panelleri değiştirdi.

İçeride, otomobil üreticisi daha sportif bir görünüme sahip yeni bir direksiyon simidi taktı. Orta konsolda, isteğe bağlı olarak takılan revize edilmiş bir navigasyon sistemi optimize edildi.

Ancak en önemli güncellemeler teknik taraftaydı. Toyota, yüzey durumuna bağlı olarak tork dağılımını 100:0 ile 55:45 arasında değiştirebilen gelişmiş bir IADS’yi (Entegre Aktif Sürüş Sistemi) tanıttı. Sistem kuru bir asfalt yol algıladığında, tüm gücü ön tekerleklere göndererek otomobilin daha iyi yakıt verimliliği sağlamasına olanak sağladı.