Hatchback versiyonu gibi, 2020 Vauxhall Astra Estate de orijinal lansmanından yaklaşık dört yıl sonra orta devirde makyajlandı.
Vauxhall Astra’nın yedinci nesli, görsel açıdan biraz yenilendi, bu nedenle station wagon versiyonu, tamamen yeni bir motor yelpazesi de dahil olmak üzere aynı güncellemeleri aldı. Azaltılmış CO2 değerleri ve iyileştirilmiş yakıt ekonomisi ile yenilenen Astra Estate neredeyse tüm alanlarda iyileşti.

Selefiyle neredeyse aynı görünmesine rağmen, yeni dış cephe rüzgar tünelinde geliştirildi, böylece sadece 0.25’lik bir sürtünme katsayısına katkıda bulundu, bu da hatchback versiyonunu daha da iyi hale getiriyor ve segmentinde bir rekor. Tıpkı hatchback gibi, yeni Astra Estate de yeni turboşarjlı benzinli ve dizel motorlara sahip. Üç silindirli turboşarjlı benzinli motorlar hem 1.2 hem de 1.4 litrelik deplasmanlarda mevcuttur, güç çıkışları ise 110 ila 145 beygir gücü aralığındadır. 1.5 litrelik, üç silindirli dizel, 105 ile 122 beygir arasında güç sunuyor.

Astra Sports Tourer, Opel ürün yelpazesindeki en ikonik araçlardan biriydi.
2015 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı.
İster Caravan ister daha yakın zamanda Sports Tourer olarak bilinsin, Avrupa’nın yarısı ve Birleşik Krallık’ın klasik station wagon modeliydi.

Vauxhall için en zor iş, bir önceki nesille neredeyse aynı uzunlukta, ancak iç kısmı daha büyük olan bir araba yapmaktı. Bazı modifikasyonlardan sonra, Astra Sports Tourer çok fazla bagaj alanı kazandı ve arka koltuklar katlandığında toplam 1630 litreye (57.3 cu-ft) ulaştı. Tüm koltuklar dik konumdayken, bagaj alanı 540 litre (19 cu-ft) yeterliydi.

Arka yolcular için çok önemli bir değişiklik yapıldı, burada bacak mesafesi 28 mm (1,1 inç) ve baş mesafesi 26 mm (1 inç) arttı. Üstyapı için en büyük başarılardan biri ağırlığı azaltmaktı. Opel, yeni bileşenler, yeni malzemeler ve ayrıca yeni motorlar üzerinde çalışarak modelin ağırlığını, yerini aldığı nesle göre 150 kg (330 lbs) azaltmayı başardı.

Temel motor, 105 beygir gücünde turboşarjlı benzinli 1.0 litrelik üç silindirli bir motordu. En iyi yakıt tüketimi sonuçları için Easytronic şanzımanla sunuluyordu ve birleşik 4.2 litre/100 km (56 mpg) içeriyordu. Sunulan en güçlü ünite, 200 beygir gücü geliştiren 1.6 litrelik doğrudan enjeksiyonlu bir benzindi.

Dizel üniteler için Vauxhall, 160 hp ve 350 Nm sunan eski 2.0 turbo dizel motorla aynı özelliklere sahip yepyeni 1.6 litre bi-turbo motor sundu, ancak emisyon açısından daha temizdi.

Avrupalı Opel Astra J’nin İngiliz kardeşi, 2012’de kardeşiyle aynı makyajı aldı.
Dışarıdan, ön uçta bazı değişiklikler yapıldı. Izgarada daha fazla krom ve yeniden tasarlanmış bir tampon var. Arkada da daha fazla krom ortaya çıktı ve genel görünüm daha şık.

Bununla birlikte, en büyük değişiklikler kaputun altında bulunabilir. Yüz gerdirmeden önceki gibi hala 23 motor versiyonu mevcut, ancak otomobilin daha fazla gücü var. Temel model, selefinin 87 hp’sine kıyasla 100 hp’lik 1.4 litrelik bir benzindir. Ancak makyajlanmadan önce en iyi benzinli motor 280 hp’lik 2.0 litrelik bir OPC versiyonuysa, bu kesildi ve Astra J makyajının en üst versiyonu 180 hp’lik 1.6 litrelik bir turboya sahipti. Dizel yelpazesi için taban, Fiat’tan 95 hp ile 1.3 litrelik CDTI iken, üst kısım 195 hp ve 400 Nm (295 lb-ft) tork ile güçlü bir 2.0 bi-turbo.

Astra J facelift’in iç kısmında ön yolcular için üç bardaklık bulunuyor ancak iç mekan malzemeleriyle ilgili sorunlar devam ediyor. Hala aynı ucuz plastik düğmelere sahip. Genel olarak makyaj, seçenekler listesinde daha hoş hafif alaşım jantlar ve müşterilerin zevkini tatmin edecek birkaç renk ile daha iyi bir araç görünümü sağladı.

2010 Vauxhall Astra istasyon vagonu, üreticisi tarafından bu tür karoserler için verilen olağan “Karavan” adını kaybetti ve ağabeyi Insignia Sports Tourer ile aynı olan Sports Tourer adına çevrildi.
Sports Tourer, İngiltere’nin kompakt segmentteki pazar payını artırmak için Astra serisi modellerine eklendi. Astra hatchback ile aynı dingil mesafesini ve parçaların çoğunu paylaşırken, süspansiyon İngiltere yollarına göre ayarlanmış temel dinamik unsurlara sahipti.

Ön kısım B sütununa kadar aynı kaldı, ancak bagaj alanı 500 litreye (17.65 cu-ft) kadar ev sahipliği yapacak şekilde değiştirildi. Opel’in tasarım ekibi, aracın toplam yük uzunluğunu 28 mm (1,1”) artırarak 1835 mm’ye (72,2”) çıkardı. Yük alanını optimize etmek için iç yan paneller düzdü. Arka koltuklar standart veya isteğe bağlı olarak (donanım seviyesine bağlı olarak) 60:40 oranında bölünmüş bir sistemle donatılmıştır ve yük hacmini 1550 litreye (54.4 cu-ft) kadar artırabilir.

Donanım düzeyine ve seçeneklere bağlı olarak, Astra Sports Tourer USB/AUX giriş bağlantısına sahip standart bir radyo-CD çalara sahipken, CD500 Navi sistemi haritalar için 1 Gb dahili flash belleğe sahip 7” renkli bir monitör sunuyordu. Ses için geliştirme, 7 yüksek kaliteli hoparlör ve bir sub-woofer ile bir Infinity premium ses sunuldu.

Astra, menzilinde yedi motor serisiyle övünüyordu. Doğal olarak emişli 1.4 litre ile başladı ve 160 hp sunan 2.0 turbo dizele çıktı.

Vauxhall Astra H, Mk5, İngiltere’de kendi segmentinde en çok satan otomobillerden biriydi ve iki, üç veya beş kapılı, coupe, cabrio, hatchback ve coupe kaporta seçenekleriyle sunuldu.

Astra istasyon vagonu, herkes için yeterli özelliklere, hafta sonu gezileri için yeterli alana ve hepsine uyacak şekle sahip, sorunsuz bir arabaya ihtiyaç duyan bir aile için tipik İngiliz arabasıydı. Astra GTC kadar tutkulu ya da Astra hatchback gibi bir araç değildi. Ama bir sürücünün ihtiyaç duyduğu ve bir ailenin istediği her şeye sahipti. Rakiplerine göre daha düşük veya benzer fiyatlandırıldı.

İstasyon vagonu, 5 kapılı hatchback versiyonuyla B sütunlarına kadar aynı ön fasyaya sahipti. Krom bir çubuğun ortasında klasik Vauxhall rozeti bulunan V şeklinde bir ızgara ve ön radyatörleri kaplayacak şekilde uzatılmış plastik bir tampon ön alanı kapladı. Genel tasarım, kübist bir stil ile yuvarlak bir stil arasında bir karışımdı. Bagaj kapağı geniş ve uzundu ve yükleme alanına kolay erişim sağlıyordu.

İçeride, düz ve basit gösterge paneli, ön alanın ortasına yerleştirilmiş bir araç bilgisayarı seçeneği içeriyordu. Bilgi ve eğlence merkezinin kontrolleri, bir döner düğme ve birkaç düğme aracılığıyla orta konsola yerleştirildi. 60/40 oranındaki arka bölünmüş arka koltuk, kendi segmentinin en iyileri arasında yer alan 1550 litreye (54.7 cu-ft) kadar uzatılmış bir bagaj hacmine izin verdi.

Astra, çok çeşitli benzinli ve dizel motor seçenekleriyle sunuldu. En çekici olanı, yeterince homurtu ve mükemmel yakıt verimliliği sunan 1.9 litrelik dizeldi. Standart, 5 veya 6 vitesli şanzıman ve 6 vitesli otomobil seçeneği ile Vauxhall Astra H hatchback, İngiltere’deki segmentinde en yüksek satışlardan bazılarını elde etti.