Opel/Vauxhall Astra’nın dördüncü nesli veya Astra J, 2009 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda görücüye çıktı.
En rekabetçi kompakt segmentte başarıyla rekabet etti.

Astra, bazı rakiplerinin yüksek teknolojili görünümüne veya diğerlerinin düşük fiyatına sahip değildi. İç mekan kalitesi de yüksek değildi. Ancak genel fiyat/değer paketi, sınıfının en iyileri arasındaydı. Bu yüzden Avrupa’nın en bilinen arabalarından biri haline geldi.

Tasarım, alt kısmında kavisli farlarla Insignia’dan ilham aldı. Geniş ve dar ızgaraya tamponda başka bir ızgara eşlik etti. Her ikisi de motoru ve AC kompresörü soğutmak için aynı işi yaptı. Yandan, dikiz aynalarının önüne bir köşe penceresi yerleştirildi.

İçeride, gösterge paneli piyasaya çıktığı zaman için yüksek teknoloji ürünü görünüyordu. Üst orta sektörde motor sıcaklığı ve yakıt seviyesi ile gösterge panelinde dört yuvarlak kadranı içeriyordu. Büyük hız göstergesi ve takometre arasında bir LCD ekran vardı. Koltuklar, konfor için bir Alman enstitüsü tarafından ödüllendirildi ve bu, araba hakkında çok şey söyledi.

Kaputun altında herkes için motorlar vardı. Doğal emişli 1.4 litrelik üniteden yüksek teknolojili turboşarjlı dizel ve benzinli seçeneklere kadar. Astra’da her cebe ve her zevke uygun bir şeyler vardı. Manuel ve otomatik şanzımanlara sahipti. Ve benzersiz Watt arka süspansiyonu sayesinde, yarı bağımsız bir arka süspansiyon için en iyi tavizlerden birini sundu.