Astra için normal bez üstü versiyonun yanı sıra, GM, geri çekilebilir bir hard-top versiyonunun, kompakt segment İngiltere temsilcisi için imajı ve satışları artıracağını düşündü.

GM, Astra için coupe-cabriolet versiyonunu geliştirmeye başladığında, görünürde herhangi bir mali kriz yoktu. Araba piyasaya sürüldüğünde bile hiçbir mali sıkıntı belirtisi yoktu. Yine de geldiler ve GM’nin Avrupa kolu yok olmanın eşiğindeydi. Mermiden kurtuldu ve Astra Twin-Top gibi birkaç özel otomobil üretimde kaldı.

Astra TT, Astra J neslinden gelen aynı ön fasyayı korudu. Eğimli A sütunları, GTC versiyonundakilere benziyordu ancak devrilme koruma sistemi olarak kullanıldığından daha kalındı. Aracı daha güvenli hale getirmek için Astra TT güçlendirildi ve standart bir üstü açık arabadan %30 daha yüksek sağlamlık elde edildi. Arka tarafta, tavanın kaldırılmasına ve depolamaya izin veren akıllı bir sistem sayesinde bagaja erişim kolaydı.

İçeride dört yetişkin yolcu için yer vardı, ancak arkadakiler için sınırlı bacak mesafesi vardı. Ön koltuklar GTC modelinden alınmıştır.

Kaputun altında, Astra TT, Astra serisinden sadece birkaç motor aldı, ancak neyse ki daha güçlü olanları aldı. Temel versiyon 115 hp doğal emişli ünite iken, en üst versiyon 200 hp sunuyordu. Dizel versiyonu da mevcuttu.