Vauxhall GTC’yi temel alan VXR versiyonu, ürün yelpazesindeki en sportif modeldi ve piyasaya sürüldüğünde Birleşik Krallık’taki en güçlü önden çekişli otomobildi.

Kompakt hot-hatch pazarı, güçten görünüm faktörüne dönüştü. Vauxhall/Opel bunu anladığında, Astra’nın daha sportif bir versiyonu olan GTC modelini yaptı. Ama biraz daha yaptı! Sportif motorlu bazı öncülleri olmasına rağmen, onu yalnızca normal bir hatchback yerine bir coupe olan GTC versiyonuna kurdu.

Dışarıdan, VXR aynı üstyapıyı GTC versiyonundan aldı ancak daha agresif bir gövde kiti ile geliştirdi. Daha büyük bir ön spoyler, daha profilli yan marşpiyeler ve arkada bir çatı spoyleri “kötü çocuk yarışçısı” imajını tamamladı. Sportif görüntüyü güçlendirmek için arkada krom uçlu ikiz egzoz sunuldu. Ayrıca, aerodinamik paket için bir seçenek, çatı spoylerinin üzerine ikinci bir spoyler ekledi.

İçeride, vites kolu kolu ve düz tabanlı direksiyon simidi üzerinde bazı VXR rozetleri bulunan normal Astra gösterge paneli vardı. Ayrıca VXR modu devreye girdiğinde kırmızı renkte yanan kadranları da yeniden tasarladılar. Ancak en çok dikkati, yarış koşum takımları için olduğu gibi entegre koltuk başlığında delikli spor-kovalı koltuklar çekti.

Aktarma organları için, VXR önde aynı payandaları ve arkada DeWatt bağlantısını korudu, ancak uyarlanabilir amortisörlerle. Güç, 280 beygirlik bir motordan geldi ve ön tekerleklere 6 ileri manuel ve en önemlisi mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyel aracılığıyla gitti.