2011’de Vauxhall, Corsa serisini ve en üst düzey VXR sürümünü yeniledi.
2011 yılında Corsa yenilendi ve yeni bir stil ve Nurburgring adlı özel bir baskı aldı.

Hot-hatch segmenti eskiden ucuzdu ve müşterileri için bolca eğlence sunuyordu. Ne yazık ki, bu kompakt sıcak kapaklar giderek daha pahalı hale geldi ve genç ve huzursuz olanlar artık onları karşılayamaz hale geldi. Ardından Renault, 172 beygir gücündeki Clio Sport’u tanıttı ve birçok kompakt hot-hatch ile zemini sildi. Böylece, küçük segmentte beygir gücü savaşı başladı. En büyük rakiplerden biri, OPC/VXR özel versiyonuna sahip Opel/Vauxhall Corsa idi.

Corsa VXR, aracın alt apronunda dudak spoyleri ile birlikte sportif bir ön fasyaya sahipti. Bir çift büyük yan eşik takıldı ve arkada egzoz ortaya yerleştirildi. Bir tavan spoyleri, görünüşten çok görünüm için takıldı, ancak aracın sportif görüntüsünü geliştirmek için iyi görünüyordu.

İçeride, otomobilin ön yolcuları için spor kovalı Recaro koltuklar ve arkada basit, düz bir koltuk bulunuyordu. Diğer Corsa’larla aynı arka odayı sunuyordu, iki yetişkin için yeterliydi. Spor, kalın direksiyon simidi ve deri kaplı vites kolu paketin bir parçasıydı. Nurburgring versiyonunda ünlü iz çizimi ve arkada iki egzoz bulunan B sütununa monte edilmiş bir çıkartma vardı.

Kaputun altında, VXR 1.6 litrelik turboşarjlı benzinli bir motor sundu. 189 beygir için iyiydi. Nurburgring versiyonu 207 beygir gücü sunuyordu. Her iki motor da 6 ileri manuel şanzımanla eşleştirildi. Daha güçlü sürüm için mekanik bir kendinden kilitli diferansiyel mevcuttu ve normal VXR için bir seçenek olarak sunuldu.