Vauxhall otomobillerinin çoğu sadece yeniden rozetli ve sağdan direksiyonlu Avrupa Opel araçlarıdır.
Ama hepsi değil. Vauxhall VXR8 GTS, Avustralyalı bir arabaya dayanan bir hikayeye sahipti.

Holden, Avustralya’daki GM koluydu ve kendi iç pazarlarına uygun arabalar üretme özgürlüğüne sahipti. Bu arabalardan biri Holden Monaro idi. O kadar iyi bir araba ki, Amerikalılar onun coupe versiyonunu alıp Pontiac GTO olarak yeniden damgaladılar. Dört kapılı Monaro, Birleşik Krallık’ta ithal edildi ve bir Vauxhall VXR8 olarak yeniden rozetlendi. 2013 yılında model, VXR8 GTS adlı özel bir versiyon aldı.

Otomobilin İngiltere’ye ithal edildiği son yıl, Holden Avustralya’nın fabrikalarının kapanması nedeniyle 2017’ydi. Önde, siyah bir ızgara ve tamponun alt kısmında büyük bir hava girişi bulunuyordu. Ön çamurluklardaki iki yan havalandırma, tekerlek yuvasında sıkışan havanın icabına bakıyor. Arkada, siyah uçlu gövde rengi kanat, araca daha fazla yere basma kuvveti eklenmesine yardımcı oldu.

İçeride, ön spor koltuklar deri döşemeliydi ve çok büyük yan desteklere sahipti. Gösterge paneli, direksiyon simidi ve birkaç ayrıntıyla birlikte Opel Insignia’da bulunana benziyordu.

Ama arabanın en önemli kısmı derisinin altındaydı. Motor, Chevrolet Camaro ZL1’deki LSA 6.2 litre V8 ile aynıydı. 577 beygir gücü sunuyordu. 6 ileri otomatik ile birleştirildi ve bir seçenek olarak 6 ileri manuel mevcuttu. Güç sadece arka tekerleklere gitti.

Vauxhall otomobillerinin çoğu sadece yeniden rozetli ve sağdan direksiyonlu Avrupa Opel araçlarıdır.
Ama hepsi değil. Vauxhall VXR8 büyük bir farktı. Ve bir Avustralya arabasına dayanıyordu.

ABD ve Avrupa’dan çok uzakta, Avustralya’nın Holden adlı ulusal markası var. General Motors’un bir parçasıdır ve Avustralyalılara uygun arabalar yapma özgürlüğüne sahiptir. Bu arabalardan biri Holden Monaro idi. O kadar iyi bir arabaydı ki, Amerikalılar aldı ve onu Pontiac GTO olarak yeniden rozetlediler. Dört kapılı bir sedan olarak da sunuldu. Ve bu, Birleşik Krallık’ta ithal edildi ve bir Vauxhall VXR8 olarak yeniden rozetlendi.

Otomobilin İngiltere’ye en son ithal edildiği yıl 2017 idi. Sadece 15 adet üretilmiş ve tamamı üretilmeden önce satılmıştı. Nadir bir arabaydı. Önde, siyah bir ızgara ve tamponun alt kısmında büyük bir hava girişi bulunuyordu. Ön çamurluklardaki iki yan havalandırma, tekerlek yuvasında sıkışan havanın icabına bakıyor. Arkada, gövde rengindeki kanat, araca daha fazla yere basma kuvveti eklenmesine yardımcı oldu.

İçeride, ön spor koltuklar deri döşemeliydi ve çok büyük yan desteklere sahipti. Gösterge paneli, direksiyon simidi ve birkaç ayrıntıyla birlikte Opel Insignia’da bulunana benziyordu.

Ama arabanın en önemli kısmı derisinin altındaydı. Motor, Chevrolet Camaro’daki LSA V8 ile aynıydı. 595 hp ve 740 Nm (545 lb-ft) tork sunuyordu. 6 ileri otomatik ile birleştirildi ve bir seçenek olarak 6 ileri manuel mevcuttu. Güç sadece arka tekerleklere gitti.

GM, Holden HSV Clubsport R8’i İngiliz pazarında Vauxhall VXR8 isim plakası altında satmayı kabul etti.
Holden, Opel ve Vauxhall tarafından sağlanan Avrupa platformunu temel alan çeşitli araçlar üretti ve artık bir şeyleri geri ödeme zamanı gelmişti. Ancak, yalnızca Avustralyalılarla aynı tarafta olan İngiliz müşterilere teslim edildi. Avrupalılar, Vauxhall VXR8’i RHD versiyonuna alamadıkları için gözleri yaşlarla geride kaldı.

Arabanın görünüşü hiç de ince değildi. Kaputtaki havalandırma kanalları dikkat çekti, LED gündüz yanan farlara sahip ön tamponu ve öfkeli görünen farları otomobilin performansıyla uyumluydu. VXR8, yanlardaki tekerlek bombelerinin arkasında büyük havalandırmalara sahipti ve yan marşpiyeler, satış sonrası parça üreticilerini eve gönderdi. Holden arkada bagaja büyük bir kanat taktı. Otomobil üreticisi, agresif paketi tamamlamak için arka tamponun altına iki büyük, oval egzoz borusuyla çevrili bir difüzör ekledi.

İçeride, otomobil üreticisi ön yolcular için yüksek destekli alanlara sahip spor kova koltuklar yerleştirirken, sıra sadece düzdü. Tüm koltuklar, arka koltuklarına işlenmiş VXR logosunu taşıyordu. Yüksek orta tünel nedeniyle arkadaki orta koltuğun yetişkin bir yolcu için neredeyse işe yaramaz olduğunu söylemenin bir yoluydu. Otomobil üreticisi, gösterge paneline kırmızı iğneli beyaz kadranlar yerleştirdi ve bunu orta konsolun üst tarafına üç ek gösterge ekledi.

Ancak arabanın esas kısmı, Holden’ın Vauxhall VXR8 için tamamen Amerikan süper şarjlı bir Corvette motor taktığı kaputun altındaydı. 6.0 litrelik veya 6.2 litrelik bir deplasmanla mevcuttu.