VW Grubundan beklenmeyen bir model 2001 yılında piyasaya sürüldü.
Herkes ikonik Beetle’a aşinaydı, ancak VW’nin öne çıkıp farklı bir şey yaratmasının zamanı gelmişti.

RSI Beetle, yalnızca 250 adet üretilen VW’nin şimdiye kadar yapılmış en nadir otomobiliydi. Aslında - 251. 250 RSI’nın tamamı gümüş rengine boyanmış ve içinde turuncu koltuklar vardı, ancak 251’incisi maviydi ve eski bir VW yöneticisine aitti.

RSI sadece en nadide değil, aynı zamanda 80.000 $’lık başlangıç fiyatıyla en pahalı Beetle’dı. Hayır, bu bir yazım hatası değil.

Üreticilerin büyük çoğunluğu, agresifliği vurgulamak için sportif versiyonlarının dışına bazı ekstra ayrıntılar eklerken, Beetle’ın eksiksiz bir gövde kiti vardı. Azaltılmış yerden yükseklik, hava girişleri, devasa bir arka spoyler, inanılmaz Remus çift egzoz ve ralli tarzı 18 inç alaşım jantlar.

Dışa uyum sağlamak için kaputun altındaki motorun güçlü olması gerekiyordu. VW, Golf’ün R32 VR6 motorunu aldı ve RSI’ye ödünç verdi. Bu, küçük Beetle için 220 hp’den az olmadığı anlamına geliyordu.

RSI’nin iç kısmında kova turuncu koltuklar, ön koltukların arasına yerleştirilmiş bir motor çalıştırma düğmesi vardı ve karbon fiber ve alüminyumla doluydu. Dolu dedim çünkü kapılar ve koltuklar tamamen karbon fiberden yapılmış ve bu da onları çok hafif yapıyor.

Vites topuzu VW’nin 4Motion rozetini taşıyordu ve çok kısa ve mekanikti.

Yağ basıncı göstergesi, pil ve diğerleri ile özel ekstra kadranlı göstergeler dışında olağan dışı bir şey yok.

RSI’nin elektrikli camları yoktu, ancak ısıtmalı koltukları vardı.

Radyo çatıya yerleştirildi ve tavan döşemesi Alcantara ile kaplandı.