Caddy, Polo’nun bir versiyonundan, Volkswagen otomobil bölümü tarafından değil, Volkswagen Ticari Araçlar tarafından üretilen farklı bir seriye dönüştü.
Otomobil üreticisi, Caddy’nin yolcu versiyonunu kısa veya uzun dingil mesafesi ile iki versiyonda yaptı. Volkswagen her ikisini de 2010’da revize etti. Görünümlerinin yanı sıra araç, makyajdan önce yalnızca normal dingil mesafesi Caddy için mevcut olan Maxi Life için dört tekerlekten çekiş sistemi de dahil olmak üzere yeni motorlar ve şanzımanlar aldı.

Önde, 2010 Caddy Golf 6 ve Touran’ın ikinci nesli ile benzer farlara sahipti. Döşeme seviyesinden bağımsız olarak, tüm versiyonlarda siyah bir ızgara var. Tamponu, taban seviyeleri için siyah ve ikinci trim seviyesinden başlayarak gövde rengindeydi. Otomobil üreticisi, arka koltuktaki yolcular için sürgülü kapılar yerleştirirken, arkada ise yandan menteşeli kapılar veya geniş bir bagaj kapağı seçeneği sundu.

İçeride, otomobil üreticisi aracın faydacı köklerini gizleyemedi. Plastik gösterge paneli ve yolcu tarafındaki saklama alanları biraz daha fazla alan sağlıyordu, ancak bir aile minibüsü için tasarlanmış görünmüyorlardı. Gösterge paneli Touran’da kurulu olana benziyordu. Arkada üç yetişkin yolcu için bolca yer vardı. Maxi Life versiyonunda Caddy, bagaj alanında iki ilave atlama koltuğu sağladı.

Kaputun altına Volkswagen, otomotiv endüstrisindeki küçülme trendinin ardından eskiden kullanılan 1.4 litrelik benzinli motoru düşürdü ve 1.2 litrelik üniteleri kurdu. Ayrıca Dieselgate skandalı nedeniyle 1.9 litrelik dizel motoru emekliye ayırdı ve yerine çok modern 1.6 litrelik TDI ile değiştirdi. 2.0 litrelik TDI, makyajsız versiyonundan 140 beygirlik en güçlü versiyonu kaybetti.