Cabriolet gövde stili 9 yıllık aradan sonra geri geldi.
2011 yılında Golf VI cabriolet, Cenevre Otomobil Fuarı’nda halka tanıtıldı.

Volkswagen serisi zaten bir cabriolet olan EOS’u sunarken, Golf VI daha küçük ve daha ucuzdu.

Genellikle, bir arabanın tavanını kaldırmak, yol tutuştan ödün vermek anlamına gelir, ancak Golf VI, neredeyse hatchback versiyonu kadar iyi bir sürüşe sahipti.

Çeşitli benzinli ve dizel motor seçenekleriyle, cabriolet etkileyici bir şekilde rafine edildi. Rüzgar sesi daha yüksek hızlarda duyulabiliyordu, ancak pencereler açık ve rüzgar saptırıcısı yerindeyken aşırı değildi.

Tavan bir düğmeye basarak yukarı veya aşağı katlanır ve 30 km/s hıza kadar operatör olabilir.

Golf VI cabrio, arkadaki yolcular için büyük bir alana sahip, 4 koltuklu uygun bir araçtı, bu nedenle daha uzun yolculuklar sorun değildi.

Bagaj uygun büyüklükteydi ve arka koltuklar katlanarak bagaj alanı genişletilebiliyordu.

İçeride, kabin klastı ve yaşaması kolaydı, lüks bir şey değildi, ancak kontroller sezgisel olarak yerleştirilmiş ve kullanımı kolaydı.

Golf VI Cabrio, alt pinlerinin çoğunu Audi A3 ile paylaşsa da, ikincisi aynı zamanda pazardaki en büyük rakibiydi.