Golf GTD, kardeşinin yerini aldı ve Avrupa’daki dizel fanlar arasında bir hot-hatch ikonu haline geldi.
Hızlıydı, yakıt tasarrufluydu ve boyutuna göre saygın bir torka sahipti.

İlk Golf GTD 1982’de tanıtıldı ve GTI’dan yaklaşık 45 daha az olan sadece 70 hp sundu. Ancak fikir halk tarafından iyi karşılandı. Yakıt maliyetinin çok altında yeterince eğlence sundu. 2013’te GTD, çok beğenilen GTI versiyonundan daha az güç ama daha fazla tork sundu.

Dış tasarım anında fark edilen Golf’tür. Farkı anlatmak için bazı küçük detaylar var. Ön tarafta, ızgaranın üzerinden geçen ve farların içinde devam eden kırmızı bir çizgi vardı. Daha büyük ön tampon, bazı hava delikleri içeriyordu ve dar ızgara, petek örgü tasarımına sahipti. Aerodinamik yan eşikler otomobilin daha sportif görünmesini sağladı ve arka tavan spoyleri de öyle. 3 kapılı kaportası sayesinde hot hatch görünümü verilmiş. Standart 17 inç hafif alaşım jantlara sahipti. Arkada, bir tarafında çift egzoz vardı.

İçeride, bazı klasik tasarım ipuçları ve bazı modern dokunuşlar vardı. Üç kapılı versiyon, 5 kapılı versiyona kıyasla daha uzun bir kapıya sahipti, ancak arka koltuklar için aynı ferah iç mekanı sunuyordu. Gösterge paneli, hız göstergesi ve takometre için büyük yuvarlak kadranlarla modern olmasına rağmen. Bu ikisi arasında, yerleşik bilgisayar için küçük bir LCD ekran vardı. Bilgi-eğlence ünitesi orta konsoldaydı ve bir navigasyon sistemine sahip olabilir.

Dört tekerlekten bağımsız süspansiyon ve isteğe bağlı adaptif amortisörler, arabayı yola dikti. Kaputun altındaki 2.0 litrelik turbo dizel motor düşünüldüğünde bu bir zorunluluktu.