O, doğal olarak emişli son Golf GTI’ydı, ancak kendi döneminde seleflerinin olduğu kadar özel değildi.
Volkswagen Golf’ün üçüncü neslini tanıttığında hayranları şaşkına dönmüştü ama takdirle karşılanmamıştı. Araba tamamen farklı bir stile sahipti ve en üst versiyon eski Golf II GTI’dan biraz daha hızlıydı. Daha önce olduğu gibi o kadar da havalı değildi. Ayrıca, daha düşük güce ve daha iyi performansa sahip aile sedanları vardı.

1992 Golf GTI’ın yuvarlak şekilleri, hayranlarının arabayı sevmemesinin ilk nedeniydi. Daha büyüktü ve oval biçimli farlar, öncekilere takılan dört yuvarlak farlardan tamamen farklıydı. Önde, tamponun alt kısmında üç giriş ızgarası, dönüş sinyalleri ve sabit lambalar bulunuyordu. Arka kısımda ise çift egzoz çıkışı ile birlikte tampon ve apronun sade tasarımı kabul edilmiş.

İçeride, araba açıkça daha geniş bir müşteri yelpazesine hitap ediyordu. Klima, elektrikli camlar ve daha fazla ses kesici malzemeler gibi daha fazla konfor özelliği vardı ve bu da arabayı ağırlaştırıyordu. Desteklenen koltuklar övgüyle karşılandı ve müşteriler bir damalı bayrak tasarımı veya bir tuval üzerinde lekeler olup olmadığını gerçekten umursamadı.

Kaputun altına Volkswagen, GTI için iki güç çıkışına sahip iki motor seçeneği yerleştirdi: 115 hp ve 150 hp. Daha güçlü versiyon, eski Golf II GTI’dan sadece 0,3 saniye daha hızlıydı. Golf GTI’ın ana rakibi olan Opel Kadett GSI, 150 beygirlik 2.0 litrelik bir motor sundu ve 0’dan 100 km/s’ye (0-62 mil/sa) 7.7 saniyede çıktı. Bu Golf GTI’dan bir buçuk saniye daha hızlıydı.