Volkswagen, ID.4’ü piyasaya sunduğunda şaşırtıcı bir hamle yaptı. Otomobil üreticisi, bunun elektrik trendinde başlangıcının sadece bir parçası olduğunu söyledi. Ardından ID.5 bunu kanıtlamak için geldi.

ID.4 aile ve geleneksel görünümlü araçları vurgularken, ID.5 bir adım daha ileriydi. VW, sportif ama ekolojik bir araç arayanlar için yaptı. Her iki otomobil de aynı platformu paylaşırken, ID.5 sadece tasarım açısından değil, daha fazla alanda açık bir evrimdi.

Önde, araba kardeşiyle aynı LED farları tuttu. Tamponun üzerinde ızgara benzeri bir parçaya sahip olmasına rağmen, aslında LED gündüz yanan ışıkla yan yana çaprazlanan kapalı bir paneldi. ID.4 gibi, pilleri ve elektrik sistemini soğutmaya yardımcı olmak için daha düşük bir ızgaraya sahiptir. B sütununa kadar otomobil, daha geleneksel görünen kardeşine benziyordu. Ardından eğimli tavan çizgisi, geniş bagaj kapısına kadar coupe benzeri bir tasarım oluşturdu. LED üçüncü fren lambasına sahip küçük bir kanat, sportif bir hava kattı. Otomobilin spor odaklı profilini tamamlamak için Volkswagen bir dizi 21” hafif alaşım jant taktı.

İçeride, eğimli çatıya rağmen, araba dört yetişkin yolcu için yeterince genişti. Sürücünün önünde minimalist görünümlü bir gösterge panosu, 12 inçlik bir bilgi-eğlence ekranına sahip bir orta konsola sahipti. Ek olarak, seçenekler listesinde bir baş üstü ekranı vardı. Araba ID’den biraz daha uzun olduğu için bagaja gelince. 4, aynı 549 litre (19.4 cu-ft) alana sahipti.

ID.5, iki güç seçeneğinde arkadan çekişli bir kurulumla mevcuttu: 176 hp ve 204 hp.