Passat R36 Variant, Volkswagen’in bugüne kadarki en güçlü üretim otomobilinin emlak/vagon versiyonudur.
Daha fazla bagaj alanı ve daha pratik bir iç mekan sağlayan station model, alan sorunlarına da değinirken aynı zamanda gerçek bir spor otomobilin performansını da sunuyor. Otomobil, arka aksa ek aşağı doğru kuvvet sağlayan yeni bir tavan kenarı spoylerinden yararlanıyor. Tüm eğlenceyi sağlayan motor, 300 hp ve 350 Nm tork geliştiren 3.6l V6’dır. Tüm bu gücü idare etmek için VW, araca 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemi ve 6 vitesli bir DSG şanzıman taktı.

2008 yılında Volkswagen, orta boy sedan Passat için performans artışı sağlamaya karar verdi.
Araba Avrupa’da iyi biliniyordu, ancak çoğunlukla yakıt tasarruflu TDI motoruyla biliniyordu.

Passat’ın beşinci neslinden altıncı nesline geçiş büyüktü. Bu nesil, Volkswagen tarafından şimdiye kadar yapılmış en iyi araçlardan biri olarak kabul edildi. Aynı zamanda 271 hp sunan W8 gibi güçlü bir versiyona da sahipti. Bunu göz önünde bulunduran Alman otomobil üreticisi, Passat’ın altıncı nesline yeni bir üst model kurdu: R36.

Görünümü, serisinin geri kalanından çok farklı değildi. Bazı detaylar bunun normal, ekonomik bir araç olmadığını söylüyordu. Önde, Passat’ın geri kalanında gövde rengi yerine devasa bir gümüş ızgara vardı. Modifiye edilmiş ön tampona daha büyük hava kepçeleri yerleştirildi ve özel 18” hafif alaşım jantlar standart olarak takıldı. Bi-xenon farlar ve LED stop lambaları da standarttı.

İçeride, ön panelde, gösterge panelinde ve orta konsolda bol miktarda karbon fiber çıkartma vardı. Alüminyum pedallar paketin bir parçasıydı. Ön koltuklar, yüksek hızlı viraj alma sırasında ek yan destek için yüksek oranda desteklenmiştir. Ancak en önemlisi, 3.6 litrelik motor, daha küçük bir deplasmana ve iki silindire sahip olmasına rağmen önceki W8 Passat’tan daha fazla güç sunuyordu. Aslında, Volkswagen tarafından şimdiye kadar yapılmış en güçlü Passat’tı.