Volkswagen, 1993’te her iki versiyon için de büyük ölçüde revize edilmiş üçüncü nesil Passat’ı tanıttı: sedan ve istasyon vagonu.
Alman otomobil üreticisi orta sınıf aracı Passat’ı değiştirmeye hazır değildi, Ford ise tamamen yeni bir Mondeo ile pazara girmeye hazırdı. Ancak Volkswagen, üçüncü nesil Passat’ı yükseltmek için akıllıca bir seçim yaptı ve çatısı, serası ve platformu selefiyle aynı olmasına rağmen onu dördüncü nesil olarak adlandırdı. Öte yandan kapı panelleri, kaput ve çamurluklar yeniydi.

Önde, Volkswagen tasarımcıları, çıtalı bir ızgara ve uzun, yatay farlarla yeni bir ön fasya yarattılar. Passat B3/B4’ün ikinci neslinden farklı olarak, otomobil üreticisi onu yalnızca üç kutulu bir sedan veya bir istasyon vagonu olarak sunarak hatchback versiyonunu bıraktı. Otomobil üreticisi, arka lambaları çeyrek panellere yerleştirdi, onları bagaj kapağının yanlarına uzattı. Siyah kauçuk şerit, yükleme ve boşaltma sırasında üst tampon alanını koruyordu.

İçeride, konforlu iç mekan revize edilmiş bir iç mekan sunuyordu. Orta konsol sürücüye doğru eğildi ve erişimi kolay kontroller ve komutlar sağladı. Donanım seviyesine ve motor versiyonuna bağlı olarak, Passat’ta yüksek destekli ön koltuklar veya önde düz kova koltukları bulunuyordu. Volkswagen, bagajı 465 litreden (16,4 cu-ft) 1,500 litreye (52.9 cu-ft) çıkaran 60/40 oranında bölünmüş bir koltuk arkalığına sahip iki kişilik bir arka sıra yerleştirdi.

Kaputun altında, Passat, benzinli veya dizel olmak üzere sekiz motor seçeneği sundu. Volkswagen bunlardan sadece birkaçını ABD pazarına getirdi: bir turbo dizel ve 2,8 litrelik V-6. İlki yalnızca beş ileri manuel ile sunuluyordu, ikincisi ise dört ileri otomatik bir seçenek sunuyordu.