Volkswagen, 2005 yılında Passat’ın altıncı neslini tanıttı ve sedan versiyonuyla birlikte station wagon modelini tanıttı.
Passat’ın beşinci nesli oldukça başarılı bir modeldi. Güvenilir, yakıt tasarruflu motorları ve geniş iç mekanları Passat V’i mükemmel bir araç haline getirdi. Altıncı nesil, selefinin standartlarına uymak zorundaydı ve mühendisler bunu gerçekleştirmek için ellerinden geleni yaptılar. Ne yazık ki, 2007 dünya mali krizi satışları çok etkiledi ve otomobilin temelleri önceki modellerle aynı seviyede değildi.

2005 Passat, uzun ve kısa huzmeler için genişletilmiş, dairesel bir alana sahip özel farlarla ön fasya için yeni bir konsept sergiledi. İstasyon vagonu şeklinde, uzatılmış bir çatıya, farklı arka kapılara ve yeniden tasarlanmış, bagaj kapağına sahip bir arka kısma sahipti. Arka lambalar, sedan versiyonuna takılanlara çok benzer bir tasarım gösterdi.

İçeride, otomobil piyasadaki en sıra dışı öğelerden birine sahipti: üst tarafta, gösterge panelinin içine yerleştirilmiş kromlu bir Passat rozeti. Döşeme seviyesine ve seçeneklere bağlı olarak, orta konsolu ve orta konsolu gümüş veya ahşap kaplamalar süsledi, ancak kapı panellerinin üst kısımları siyah ve alt kısımları döşeme rengindeydi. Station wagon versiyonu için, Passat VI Variant, 60/40 oranında katlanabilen arka sıraya sahipti ve bagaj boyutunu 513 litreden (18.1 cu-ft) 1641 litreye (58 cu-ft) çıkardı. Tam boy bir yedek parça yerine bir lastik tamir takımı ile otomobil, bagaj tabanının altında ek olarak 90 litre (3,2 cu-ft) alan sunuyordu.