Volkswagen, 1990 yılında Polo’nun ikinci nesli için bir makyaj yaptı ve üç kapılı hatchback ve sedanın yanı sıra Polo Coupe adlı daha sportif görünümlü bir versiyon sundu.
Polo zaten eski bir modeldi. 1981’den beri piyasadaydı ve otomobil üreticisi onu değiştirmek için gerçek bir niyet göstermedi. Yine de, onu daha iyi bir araba yapmak için yeterli kaynağa sahipti. Yol boyunca ince tamponlarını kaybetti ve yakıt enjeksiyonlu ve süper şarjlı motorlar kazandı.

1990’daki makyaj için, otomobil üreticisi Polo Coupe’nin yuvarlak farlarını düşürdü. Bir çift kare far onların yerini aldı ve tüm ön fasya yuvarlatılmış kenarlar aldı. Siyah arduvazlı ızgara, üzerinde kromlu bir VW arması ile yerinde kaldı. Bir aprona doğru aşağı doğru uzanan, etrafı saran plastik bir tampon, otomobilin görünümünü iyileştirdi. Belirli bir versiyon için, otomobil üreticisi geniş tekerlek kemerleri ekledi. Arkada, eğimli bir arka cama ve C sütunlarına sahip kammback tasarımı, küçük Polo’nun daha sportif görünmesini sağladı.

Otomobil üreticisi, yolcu tarafının önünde düz bir alan ve sürücünün önüne kaldırılmış küçük bir gösterge paneli ile gösterge panelinin köşeli görünümünü korudu. İki kollu bir direksiyon simidi standarttı, seçenekler listesinde ise üç kollu bir direksiyon vardı. Gösterge paneli, bir saat için iki büyük kadran ve soğutma suyu sıcaklığı ve yakıt seviyesi için iki göstergeli bir hız göstergesi içeriyordu. Volkswagen, üst trim seviyeleri için bir seçenek veya standart olarak bir takometre taktı. Kabin, önde iki kişi için yeterli alan sağladı ve arkada iki kişi için sınırlıydı. Yine de, kısa yolculuklar için bunlar gayet iyiydi.

Kaputun altında, Polo Coupe, 45 hp ile 113 hp arasında değişen bir benzinli motor seçeneği sundu. İkincisi Polo G40 olarak biliniyordu ve 1.3 litrelik süper şarjlı bir motora sahipti.