Scirocco’nun ilk nesli 1974’te piyasaya sürüldü ve üretimi 1981’de sona erdi.
Aynı yıl, Volkswagen, Corrado’yu önerdikleri 1988 yılına kadar sürmesi planlanan 2. nesli piyasaya sürdü. Corrado çok başarılı bir model olmadığı için 1992 yılına kadar Scirocco ikinci neslini satmaya devam ettiler.
Volkswagen, 2008 yılında Scirocco isim plakasını canlandırmaya karar verdi.

2014 yılında Volkswagen, Scirocco’nun yenilenmiş bir versiyonunu getirdi. Değişiklikler küçük olduğundan, tasarım farklılıklarını tespit etmek için iyi bir göz gerekir.
Ön uç, yenilenmiş bir tampon, yeni sis lambaları ve tam LED farlarla biraz değiştirildi. Arkada, arka tamponda siyah hava çıkışları var - gerçek bir kullanımları yoktu, ancak arabanın arkasının daha iyi göründüğünü kabul etmeliyiz. Arka farlar artık LED’lerle donatıldı.
Sonuç olarak, otomobilin önü, önceki modele kıyasla yüz gerdirmenin gelişiyle daha sportif, agresif bir görünüme sahip.
Çıkış boruları her iki tarafa da monte edildi, önceki modelinde aynı tarafta iki çıkış borusu vardı.
Sportif model, 6 ileri manuel veya DSG çift kavramalı otomatik şanzımanla geliyor. Bu arabaya monte edilen en güçlü motor, 275 bhp 2 litrelik 4 silindirli turboşarjlı benzindir. Güç, bir AWD sistemi aracılığıyla tekerleklere yönlendirilir.

R modeli, daha sert bir süspansiyon ve isteğe bağlı uyarlanabilir amortisörler getiriyor.
İç mekan yeni renklerle güncellendi, R, R logolu “Race” koltuk kılıflarına sahip. Yeni malzemeler ve yeni direksiyon simidi kardeş Golf GTI’dan ödünç alındı.
Koltuklar alçak konumu sayesinde yola bağlı hissetmenizi sağlıyor. Direksiyon çok hassastır ve sportif bir otomobilin gerçekten önemli bir yönü olan iyi bir geri bildirim sunar. Gösterge tablosuna üç yardımcı enstrüman eklendi: turbo basıncı, motor yağı sıcaklığı ve kronometre.
Süspansiyon 10 mm alçaltılmış.

İlk R-rozetli Scirocco 2009’da piyasaya sürüldü.
Normal Scirocco asla yavaş bir araba olmasa da, yeni R versiyonu tablete daha da fazlasını getirdi.

Dış tasarımın yanı sıra, paketle birlikte gelen daha hoş bir motor sesinin yanı sıra yol tutuşu da iyileştirildi.

Normal Scirocco zaten göz alıcı hale geldiğinden, R versiyonu dikkatleri üzerine çekti.

VW Grubu’nun en hızlı otomobillerinden biri olan Scirocco R, 261 hp üreten 2.0 litrelik turboşarjlı bir motora sahipti.

R versiyonu için yapılan tüm değişiklikler, şirketin sadece VW spor versiyonlarıyla görevlendirilmiş bir kolu olan Volkswagen Individual tarafından yapıldı.

İç mekan detaylara büyük özen gösterilerek tasarlandı ve baştan sona yüksek kaliteli malzemeler kullanıldı. Her yüzeye dokunmak harikaydı ve gösterge paneli yumuşak deriyle kaplandı. Güzel spor koltuklar “kyalami” kumaş dokumayla kaplandı ve ön koltuk başlıklarında R logosu vardı.

Scirocco R, Comfort, Normal ve Sport modu gibi farklı sürüş modlarıyla geldi. Normal ayarı günlük sürüş için yeterliyken, Sport modu pistte çok eğlenceliydi.

Benzersiz 18 inçlik alaşımlar standarttı ve 19 inç jantlar yaklaşık 670 dolara eklenebilirdi.