Volkswagen, segmentteki Fransız-İtalyan hakimiyetine karşı Avrupa MPV pazarında savaşmak için Ford ile güçlerini birleştirdi.
Renault, segmentte lider otomobil üreticisi iken, PSA (Peugeot-Citroen) ve Fiat, Eurovans (Peugeot 806, Citroen Evasion, Fiat Ulysse ve Lancia Zetta) oluşturmak için katıldı. Ford ve Volkswagen ittifak kurdu ve karşı köşede Ford Galaxy, Volkswagen Sharan ve Seat Alhambra’yı üretti. Ancak Avrupalıların MPV’lerden pek hazları yoktu ve kısa sürede tercihlerini SUV segmentine kaydırmaya başladılar.

Sharan, kaputla aynı çizgiyi takip eden eğimli ön cam ile eğimli bir ön uca sahipti. Dar, eğimli farları, köşeye monte edilmiş dönüş sinyalleri ile yanlara doğru süpürüldü. Aralarına, otomobil üreticisi, ortasında kromlu VW amblemini taşıyan siyah çıtalı bir ızgara yerleştirdi. A sütunu ile kapı açıklığı arasına küçük, üçgen bir pencere monte edilmiştir.

İç kısımda, Sharan’ın temel donanım seviyesinde beş koltuklu standart özelliği vardı, ancak 2-3-2 konfigürasyonunda yediye kadar koltuk seçeneği mevcuttu. Sıradan bir kompakt segment istasyon vagonundan biraz daha uzun olmasına rağmen, onlar için bolca alan sunuyordu. Kalan bagaj, yedi yolcu seçeneğinde tüm koltukları yerinde olan yedi Subway sandviçi için yeterince büyüktü.

Sharan, Volkswagen tarafından üretilen dört motor seçeneği sundu. İki benzinli versiyon ve iki turbo dizel vardı. İkincisi, Avrupa pazarında tercih edileniydi.