70’lerin başında Volvo, DAF kamyon şirketinin otomobil bölümünü satın aldı ve zaten küçük bir araç üretime geçti.
Onu bir Volvo olarak yeniden adlandırdı ve Volvo 66 olarak sattı.

Bu, Volvo Cars tarafından yapılan ilk rozet tasarımlı üründü ve 1980’e kadar üretimde kaldı. Kayışlara dayalı sürekli değişken şanzıman (CVT) ile donatılmış ilginç küçük bir otomobildi. Volvo, DAF otomobil bölümünü devraldığında otomobilin tasarımı zaten bitmişti, bu yüzden dışarıdan biraz elden geçirildi ve onu bir Volvo 66 olarak sattı.

Volvo üretim hattını aldığında, coupe versiyonunu kesip sadece 2 kapılı sedan ve çekim frenini (üç kapılı station wagon) tuttu. Ürünleri, DAF markası altında satılanlardan biraz farklıydı. Bir kaza durumunda enerjiyi emmek için kauçuk eklere sahip daha büyük tamponlara sahipti. Döşeme seviyesine bağlı olarak, tek veya çift farlara sahipti.

66’nın içinde, tipik bir İsveç minimalizmi tarzında basit bir gösterge paneli düzeni vardı. Gösterge paneli siyah plastik bir çerçeveyle kaplandı ve sol kadranda yakıt seviyesini, soğutma sıvısı sıcaklığını, yağ basıncını ve bir ampermetreyi gösteren bir hız göstergesi ve dört gösterge barındırıyordu. Kabin, dört orta boy yolcu için yeterince genişti.

Kaputun altına Daf, gücü standart bir CVT şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere gönderen iki motor seçeneği taktı. Bu yüzden bir takometreye ihtiyacı yoktu.