Volvo, 960’ı 1990’da eski 700 serisinin yerine iki gövde şeklinde piyasaya sürdü: sedan ve station wagon.
Dört yıl sonra, kadro bir facelift aldı.

90’larda Volvo, büyük istasyon vagonları ile sanki IKEA için yapılmış gibi biliniyordu, ancak İsveç istasyon vagonları o mobilya zinciri mağazasından daha eskiydi. Ayrıca Volvo, güvenli araçlarıyla biliniyordu ve tasarım departmanındaki bazı hayal gücüne rağmen, sağlam yapıları ve güvenilirlikleri için takdir edildi.

1994 modeli, şirketin tasarım dilinde bir değişiklik gördü. 960 Estate (İstasyon vagonu) yuvarlatılmış kenarlara ve daha ince farlara sahip yeni bir ön fasyaya ve yüz germe ile birlikte yeniden tasarlanmış sarılmış plastik bir tampona sahipti. Yanlarda, otomobil üreticisi kapı panelleri ve pencereler için fazla bir şey yapamadı. Hala düz görünüyorlardı.

960 istasyon vagonu, arka yolcular için daha fazla boşluk payı sağladı, ancak sedan versiyonunda kimse bundan şikayet etmedi. Sahibi, arka koltukları katlayarak bagaj alanını genişletebilirdi. Böylece, bagaj, tüm koltuklar yukarıdayken standart 39,3 fit küpten (1112 litre) 75 fit küp (2123 litre) değerine ulaştı. Ayrıca, yükleme uzunluğu altı fit (1,82 m) idi.

Kaputun altına Volvo, Sedan versiyonundan sıralı altı motorları yerleştirdi. 5 ileri manuel veya 4 ileri otomatik ile eşleştirildiler.