70’lerde piyasaya sürülen en son modelle hatchback-coupe pazarında bulunmayan Volvo, 1800ES’den ödünç alınan büyük yamuk cam kapak gibi retro vurgulara sahip 2 kapılı bir hatchback olan C30’u tasarladı.
Köşeli burun ve ızgara da tutuldu ve daha modern bir görünüm için yeniden tasarlandı.

C30’un temelleri, aynı dingil mesafesini paylaşan S40’lardı. C30, Volvo’nun S40 sedanından daha kısaydı.

Kaputun altında, C30, 227 hp’den az olmayan 2,5 litrelik bir motorla donatıldı.

Güç, 6 ileri manuel veya 5 ileri otomatik şanzıman aracılığıyla ön tekerleklere gönderiliyordu.

C30, T5 ve T5 R-design ile iki donanım seviyesi sunuldu.

Temel donanım seviyesi, 17 inç alaşımlar, ses kontrolleri olan teleskopik bir direksiyon simidi ve AUX jakına sahip 8 hoparlörlü bir ses sistemi sunuyordu.

R-Design, daha büyük 18 inç alaşım jantlar ve spor ayarlı bir süspansiyon, hız sabitleyici ve daha iyi 10 hoparlörlü ses sistemi ve özel dış aksanlarla geldi.

Beklendiği gibi, C30 yolcu korumasını sağlamak için birçok güvenlik sistemine sahipti. C30 kilitlenme önleyici disk frenler, denge kontrolü, çekiş kontrolü, ön koltuk yan hava yastıkları ve yan hava yastıkları ile geldi. Opsiyonel Kör Nokta Bilgi Sistemi mevcuttu.