Volvo, P1800’ü piyasada benzeri olmayan, bir GT aracı olarak tasarlanan ve Amazon/122 serisinin temelleri ile günlük bir sürücü olarak tasarlanan P1800’ü yaptı.
P1800’ü Roger Moore’a verme ve onu “The Saint” adlı TV dizisinde oynama fikrini kim bulduysa bir dahiydi ve sonuç olarak P1800 dünyanın en çok aranan arabalarına fırladı. Piyasada günlük bir sürücü aracı olduğunu iddia eden tek coupe olmasa da, kilometre sayacında (5,23 milyon km) 3,25 milyon milin üzerine çıkan bir model kaydedildiğinden tarih onları haklı çıkardı.

Tasarım, bir yat tasarlanmış ve bir denizci olan Pelle Petterson tarafından imzalandı. Fikirleri, Carozzerria Ghia ile yakından çalışan Pietro Frua’nın yardımıyla tamamlandı. Petterson, otomobili düşük profilli bir bel çizgisine ve eğimli bir arka cama sahip bir kabinin arka tarafına sahip olduğunu hayal etti. Ters hidrodinamik ilkeleri uyguladı ve o zamanlar için çok modern bir aracı başarıyla yarattı. O zamanlar onaylanan tek farlar olduğu için arabaya yuvarlak farlar taktı. Hafif kavisli yüzeyler İskoçya’da üretildi, üstyapı ve son montaj İngiltere’de Jensen Motors’da yapıldı ve daha sonra muhteşem Interceptor FF ortaya çıktı. Sadece sekiz yıl sonra, 1969’da Volvo üretimi İsveç’e taşıdı.

İçeride, P1800, sürücünün önünde yükselen ve hız göstergesini ve takometreyi barındıran profilli bir gösterge paneli ile gelişmiş bir tasarım konseptini ortaya çıkardı. Gösterge panelinin önüne, stereonun yanına üç ek gösterge monte edildi. Kova koltuklarında o zamanlar için bir yenilik olan emniyet kemerleri vardı. Arkadaki iki koltuk bile yenilikçi güvenlik cihazıyla donatıldı.

Aktarma organları Volvo Amazon/122’den alındı. Otomobil üreticisi iki şekilde 40.000 adet P1800 üretti: coupe ve spor station wagon.