İsveçli şirket, 2020’nin başında yenilenmiş bir S90’ı tanıttı.
Volvo’nun amiral gemisi aracının sunduğu ana özellik, artık her motor versiyonunda bulunan yarı hibrit bir sistem.

Dışarıdan bakıldığında, S90 makyajlı ön ve arka tamponlarda ve sis farlarında görülebilen küçük yükseltmelere sahiptir. Belki de en önemli dış güncellemelerden bazıları, yeni bir LED imzasına sahip arka lambalardır.

İçeride, Volvo S90, Gothenborg konser salonundaki ses deneyimini tekrarlayan Bower&Wilkins imzalı özel ses sistemiyle biliniyordu. Ayrıca, yolcuların daha rahat etmesi için Volvo, kabin içinde emilen partikül miktarını azaltmak için özel PM 2.5 partikül sensörlü yeni bir hava temizleme sistemi kurdu.

Motor bölmesi için Volvo, daha önce olduğu gibi aynı 2.0 litrelik benzinli turbo motoru taktı, ancak farklı güç seviyeleriyle sunuldu. Temel model T6 olarak adlandırılır, 316 hp ve 295 lb-ft (400 Nm) torka sahiptir. Ayrıca, toplam 392hp güç çıkışı ve 640 Nm (472 lb-ft) tork sunan T8 adlı bir plug-in hibrit versiyonu da var.

Şanzıman için S90, tüm menzil için 8 vitesli bir otomatik şanzıman ile donatılmıştır. İsveç tipik bir karlı ülke olduğundan, S90 ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemi ile sunuluyor, ancak yalnızca en üst düzey sürüm T8 için.

Büyük lüks sedan pazarından uzun bir aradan sonra, 2015 yılında İsveç’in Göteborg kentinde yepyeni bir Volvo S90 ortaya çıktı.
LED şeritlerin zarif tasarımı ve kapsamlı kullanımının yanı sıra yeni S90, son teknoloji güvenlikten bulut tabanlı uygulamalara ve hizmetlere kadar bir dizi yeni özellik ve teknolojiyle donatılmıştır. Örneğin otomobil, yumuşak bir direksiyon sağlayan ve önde bir otomobili takip etmeye gerek kalmadan 130 km/s hıza kadar otomobili şerit çizgileri içinde tutan yarı otonom bir sistem olan Pilot Assist ile birlikte gelir.

S90 ayrıca City Safety paketinde bulunan, büyük hayvanları algılayabilen ve acil bir durumda çarpışmayı önlemek için fren uygulayabilen bir işlev olan yeni bir özellikle birlikte gelir. Mekanik olarak, lüks sedan, T6, D5 ve D4 standart benzinli ve dizel ünitelerle birlikte temiz bir T8 Twin Engine plug-in hibrit güç aktarma organı tarafından desteklenmektedir.

S90, BMW 5 Serisi ve Jaguar XF ile rekabet etti, ancak S90 daha büyüktü, bu da daha geniş bir kabin ve çoğunlukla arka yolcular için bacak mesafesi sağlayan bir gerçekti. Koltuklar son derece rahattı ve tümü standart olarak sunulan deri döşemeyle kaplandı. Standart donanım, 8 vitesli otomatik şanzıman, anahtarsız çalıştırma, otomatik tutma, Pilot Assist, arka park sensörleri, alaşım jantlar, 9 inç dokunmatik ekran, navigasyon, hız sabitleyici, ısıtmalı ön koltuklar, City Safety gibi fazlasıyla yeterli özelliği içeriyordu. ve daha fazlası.

Volvo, 1927’de güvenlik kavramını göz önünde bulundurarak kuruldu.
Montaj hattından ayrılan ilk Volvo otomobil, 1927’de Volvo OV 4’tü. 1997’de sunulan S90 (V90 ile birlikte), eski Volvo 960’ın yeniden rozetlenmiş ve yenilenmiş versiyonlarıydı ve bu dikkati güvenliğe taşıdı. .

İsimlendirmede yer alan S, C ve V harfleri, S sedanlardan, V çok yönlülükten ve C coupelerden gelmek üzere bir amaç için kullanılmıştır. Üreticinin amacı, bu modelleri Volvo S40 ve V40 için halihazırda uygulanmakta olan yeni isimlendirme stratejisiyle uyumlu hale getirmek olduğundan, masaya önemli bir değişiklik getirilmedi. Farklılıklar hem iç hem de dış için yeni renklerden oluşuyordu.

S90, 4 kapılı bir Sedan olarak mevcuttu, V90 ise 5 kapılı bir istasyon vagonuydu. Araba, 4 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş, 2,473 cc veya 2,922 cc deplasmanlı 6 silindirli sıralı DOHC ünitesi tarafından sürüldü. S90, SE ve Royal modellerinde (uzun dingil mesafesi) sunuldu. Pik gücü 150 kW idi ve 4300 rpm’de 267 Nm’lik bir tepe torku vardı.

Güvenlik açısından otomobilde çift ön hava yastığı, ön yan hava yastıkları, ABS ve ön emniyet kemeri gerdiricileri vardı.
Volvo S90 SE’nin standart özellikleri pek çok güzellik içeriyordu: klima kontrolü AC, deri koltuklar, hız sabitleyici, deri kaplı direksiyon simidi, elektrikli camlar ve aynalar, elektrikli açılır tavan ve 16 inç alaşım jantlar.