Volvo 850 istasyon vagonunun emekliye ayrılması ve 1997’de yeni V70’in piyasaya sürülmesiyle birlikte, Volvo yeni bir pazara dönüştü ve bunu güvenlik içinde yaptı.
Volvo V70’in V modeli “Çok yönlülük” anlamına geliyordu ve İsveçli otomobil üreticisinin sunduğu tam olarak buydu. 90’ların ortalarında, aile arabası Avrupa pazarında bir MPV değil, bir istasyon vagonuydu.

V70 tamamen yeni bir araba değildi. Volvo 850 platformuna dayanıyordu ve kapılar gibi bazı vücut parçalarını hala onunla paylaşıyordu. Düz, dikey, bagaj kapısı, kutu tasarımın bir başka anımsatıcısıydı. Ancak ön taraf daha dardı, düz ve düz bir ızgara ve tamponun altında yuvarlak bir spoyler vardı. Kaputun üzerinde de bazı yuvarlak şekiller vardı.

Lüks istasyon vagonunun içinde deri koltuklar, 3 CD’li araç değiştirici ve hatta uzaktan kumandalı bir tür navigasyon sistemi vardı. Listede çift bölgeli klima sistemi ve otomatik şanzıman yer aldı. Dönemi için gelişmiş bir araçtı.

V70, arka tekerleklere %50’ye kadar tork gönderebilen dört tekerlekten çekiş sistemiyle bile mevcuttu. Manuel veya otomatik şanzımanlı, dizel ve benzinli motorlarda mevcuttu. İstasyon vagonu için iyi bir nokta, AWD modelleri için bağımsız arka süspansiyondu. Sürücü hava yastığı ve ABS, standart donanımın yanı sıra kapıların içindeki güçlendirilmiş yan korumalardı.