2020’de Volvo üst sınıf serisini yeniledi ve S90 ve V90 Cross Country’nin yanı sıra V90 da yenilendi.
Gerçekten gerekli olmasa bile

V90’da değiştirilen en çarpıcı detay, yeni arka farların tasarımı. Artık sıralı dönüş ışığı göstergesi için bir LED imzası içeriyor. Diğer dış değişiklikler arasında yeni hafif alaşım jant tasarımları ve kaporta için yeni renkler yer alıyor.

İçeride Volvo, arka koltuklar için 12v çıkışları yerine iki USB-C soketi taktı. Belki de çoğu insan hala normal 12v tipi fişler kullandığından bu bir dezavantajdır. Ön yolcular için, telefonlar için kablosuz şarj cihazı seçeneği bulunmaktadır.

V90 için kullanılan SPA (Ölçeklenebilir Ürün Mimarisi) artık Bowers & Wilkins ses sisteminin kullanımına izin veriyor, bu da aracın tekerlekli bir konser salonu gibi olacağı anlamına geliyor. Aynı platform, 48v mimariye sahip yarı hibrit sistemin tanıtımından sorumludur.

Volvo Cars, model yelpazesinin başka yerlerinde, 48 voltluk yarı hibrit motor seçeneklerinin sayısını önemli ölçüde artırıyor ve bu motor seçeneklerini her Volvo modelinde mevcut hale getiriyor.

Motor yelpazesi için Volvo, tümü turboşarjlı 4 silindirli dizel veya benzinli üniteler kurdu. Dizel için güç 150 hp ile 235 hp arasında, benzinli motorlar ise 190 hp ile 310 hp arasında değişiyor. Serinin en üst modeli, toplam 390 hp ve 640 Nm (472 lb-ft) güç sunan plug-in hibrit model T8’dir.

Bazen geçmişte Volvo istasyon vagonu araçları tekerlekli kutular gibi görünüyordu ama bu değişti ve 2016’da İsveçli şirket şık V90 istasyon vagonunu piyasaya sürdü.
Ford Motor Company’den ayrıldıktan sonra Volvo, ürünlerini eskisinden daha şık hale getirerek yeniden şekillendirmeye başladı. Yeni Çinli yönetim, İsveçli yetkilileri dinledi ve araba yapımında onların fikirlerini takip etti. V90, şirketin amiral gemisi sedanı S90’ın istasyon vagonu versiyonuydu.

Volvo, 2010’dan sonra tasarım dilinde yeni bir yön başlattı ve farlar ve ızgara için yeni fikirler getirdi. Gündüz yanan farlar farların içindedir ve eski İsveç dininde efsanevi bir tanrı olan Thor’un çekicinden ilham alan bir T harfi tasarımı gösterdi.

İçeride, V90 arka sıradaki üçüncü yolcu için sınırlı diz mesafesine sahip dört koltuğa sahipti. Özenle seçilmiş malzemeler ve minimalist tasarım dili, lüks bir deneyim sunuyor. Ses sistemi, Goteborg konser salonunu simüle eden Bowers&Wilkins ile geliştirildi. Bagaj alanı için Volvo V90, 1526 litreye (53.9 cu-ft) kadar genişletilebilecek büyük bir hacim sundu.

V90, önden veya dört tekerlekten çekiş sistemli dizel, benzinli, hibrit ve plug-in hibrit versiyonları ile sunuldu. Tüm versiyonlar 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi.

90’ların sonunda Volvo, otomobillerinin isimlerini rakamlardan harf ve rakamlardan oluşan bir kombinasyona çevirmeye başladı ve kısa ömürlü V90 bu şekilde piyasaya çıktı.
Volvo pazarda zemin kaybediyordu ve kutu gibi görünen araçları artık trendde değildi. Otomobil üreticisi bu konuda bir şeyler yapmaya karar verdi ve 1993’te Renault’ya katılamayınca yoluna devam etti ve kendi ayakları üzerinde yükselmeye çalıştı. V90, yeniden yapılandırılmış bir 960 Station Wagon’du. 1997 yılında piyasaya sürüldü ve montaj hattından çıkarılmadan önce piyasada sadece bir yıl hayatta kaldı. İsim plakası sadece 2016’da geri döndü.

İsveçli marka yöneticileri, pazarda daha yumuşak, akıcı hatlara sahip araçlara geçişi şimdiden gördüler. Biyo-tasarım çağının başlangıcıydı ve Volvo, kama biçimli araçlarıyla hala 70’lerin sonlarında sıkışıp kalmıştı. S/V70 olarak yeniden adlandırılan 850 serisi ile Volvo tasarımcıları, yuvarlatılmış kenarlar ve daha yumuşak hatlar sundu. Otomobil üreticisi aynı işlemi 960’a da uyguladı, ancak onlarca yıl önce 740/760 Serisi için tasarlanan bir yapı üzerinde kavisli gövde panelleri yapmak çok karmaşıktı.

İçeride daha büyük bir gelişme oldu. 850 modelinden ilham alan yeni gösterge paneli tasarımıyla V90, bir hız göstergesi, bir takometre ve iki gösterge içeren bir gösterge paneli ile kompakt bir sürüş direğine sahipti. Entegre orta yığın, havalandırmayı ve stereo kaset çaları barındırıyordu. Katlanabilir arka bankı sayesinde bagaj büyütülebilirdi.

Kaputun altında, Volvo V90, standart 5 vitesli manuel ile eşleştirilmiş 3.0 litrelik benzinli motora güveniyordu. Seçenekler listesinde 4 ileri otomatik şanzıman vardı.