1992’ye gelindiğinde Ford, İsveçli otomobil üreticisi Volvo’nun kontrolünü ele geçirdi ve yeni SUV serisi XC90’ı piyasaya sürmeye başladı.
XC90, piyasaya çıktığında BMW X5’i ve Mercedes-Benz ML-Class’ı tuhaf gösteriyordu. Sağlam görünümü ve yedi koltuklu iç mekanı, ana rakiplerinin sunduğundan çok daha üstündü. Dahası, Volvo’nun güvenlik konusundaki itibarı, İsveç SUV’sini dünya çapında, özellikle ABD’de anneler ve babalar tarafından okul tarafından işletilen bir favori haline getirdi Volvo, onu İsveçli mühendisler tarafından geliştirilen bir platform üzerine inşa etti.

Görünümü büyük ve yuvarlak şekillerin bir karışımıydı. Ön fasyası görkemli PV544 modeline benziyordu ancak yuvarlak farlar yerine yatay farlar vardı. Yüksek sera etkileyici bir çepeçevre görüş sağlarken, arkada otomobil, “Volvo’nun omuzları” olarak da bilinen tekerlek davlumbazlarının üzerinde daha geniş omuzlara sahipti. Arkada, uzun arka lambalar Volvo güvenlik paketinin bir parçasıydı. Küçük darbelere karşı korundular ve aracın çok arkasından görülebiliyorlardı.

XC90’ın içinde, MPV dozuyla karıştırılmış araba benzeri bir iç mekan vardı. Son sıra çoğunlukla çocuklar için olmasına rağmen, üç sıralı koltukları yedi yolcuya kadar içeri girebiliyordu. Orta koltukları katlanırdı ve birbirinden bağımsız olarak kayabilirdi.

Volvo, XC90’ın kaputunun altına 163 hp ile 315 hp arasında değişen bir dizi benzinli ve turbo dizel motor yerleştirdi. Yamaha’nın tedarik ettiği 4.4 litrelik V-8’in yanı sıra, diğer motorlar Volvo tarafından geliştirildi.