Der BMW M3 war eines der ikonischsten Modelle in der deutschen Markenpalette.
Es war das Auto, das Mitte der 80er Jahre den M-Wahnsinn auslöste, und er hielt seitdem an.

Nachdem BMW beschlossen hatte, seine 3er-Reihe in zwei Teile aufzuteilen, mit der 4er-Reihe für die Coupé-Versionen und der 3er-Reihe für die Limousinen- und Kombi-Versionen, begannen sich die Gerüchte über die Einstellung einer M3-Version zu verbreiten. Aber der M3 starb nicht; es wurde einfach besser.

Die siebte Generation des BWM 3er wurde 2018 vorgestellt, aber die M3-Fans mussten noch zwei Jahre warten, um die Top-Version zu erhalten. Der 2020 M3 verfügte über eine neu gestaltete Frontstoßstange mit aggressiverem Design. Eine muskulöse Haltung und die ausgestellten Bögen sorgten für ein wichtiges Image für den sportlichsten 3er. Die spezifischen 18-Zoll-Leichtmetallräder wurden serienmäßig montiert. Hinten war das Auto mit vier Auspuffanlagen ausgestattet. Ein optionales Leistungspaket fasst alle vier Rohre in der Mitte zusammen.

Im Inneren war das Auto serienmäßig mit Sportschalensitzen ausgestattet. Das Kombiinstrument war mit einem TFT-Farbdisplay ausgestattet, und auf der Mittelkonsole war das Infotainmentsystem installiert. Es verfügte über Konnektivität über Apple CarPlay und konnte Android-Telefone unterstützen. Wenn das Auto mit dem Automatikgetriebe ausgestattet war, war es auch mit einem Paar Schaltwippen ausgestattet.

Unter der Motorhaube überraschte der M3 seine Kunden mit der Einführung des Allradantriebssystems. Er war der erste M3 der Geschichte, der seine Kraft auf alle vier Räder schickte. Das Standardgetriebe war ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Dafür ging die Kraft ausschließlich an die Hinterräder. Die xDrive-Version war nur in Verbindung mit der 8-Gang-Automatik erhältlich.