Die Corvette Z06 von 2008 war das Biest, das von General Motor entfesselt wurde, um ein starkes Image einer aussterbenden Rasse zu schaffen: den großen amerikanischen Sportwagen mit V-8-Motor.
Im Jahr 2008 steckte General Motors in großen Schwierigkeiten. Die weltweite Finanzkrise forderte ihren Tribut von dem amerikanischen Autobauer, der vor der schwierigen Entscheidung stand, sich aus Europa zurückzuziehen. Trotzdem genehmigte das Management das Z06-Projekt, und es war nicht nur eine „Lasst uns einen größeren Motor einbauen und Schluss machen“-Situation. Es war viel mehr als das. Schließlich verkauften sie den berühmtesten amerikanischen Sportwagen aller Zeiten, die Corvette.
Die Ingenieure bauten die Z06 mit den besten Materialien und den besten Lösungen und führten zu einer Corvette, die so schnell ist wie ein italienischer Supersportwagen. Die Kohlefaser-Stoßfänger hatten einen breiten Lufteinlass, um den massiven Motor unter der Motorhaube zu kühlen. Hinter den Türen war eine Lücke, um sie an den Seiten zu öffnen, da es keine sichtbaren Türgriffe gab. Hinten gab es keinen massiven, auffälligen Flügel an der Heckklappe.
GM wollte kein teures Interieur machen. Sicher, es wurden lederbezogene Sportschalensitze mit hoher Polsterung verwendet. Die Kunststoffe des Armaturenbretts ähnelten denen, die in Budget- oder Flottenautos vorhanden waren. Aber es fügte ein Head-up-Display hinzu, das ein G-Meter auf der Windschutzscheibe zeigte, nicht auf einem separaten Panel. Die Infotainment-Einheit bot ein Navigationssystem, aber keinen Touchscreen.
Aber der Z06 war mächtig für seine leistungsorientierten Details. GM verwendete hydrogeformte Aluminiumelemente für die Sicherheitszelle, Magnesium und hochfesten Stahl für das Chassis. Nachdem GM alles getan hatte, um das Auto leichter zu machen, ließ es einen 7,0-Liter-V-8-Motor unter die Motorhaube fallen und schickte 505 PS nur über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder. Seine magnetorheologischen Dämpfer erhöhten die Kurvengeschwindigkeit und bewiesen, dass die Corvette kein Geradeausfahrer war. Es könnte auch Kurven mit über 1 g Querbeschleunigung bewältigen und trotzdem die Spur behalten.
