Daihatsu führte 1996 eine erweiterte Version seines Move-Minivans als Pyzar auf dem Heimatmarkt ein und exportierte ihn dann, umbenannt in Gran Move.
Drei Jahre nach der Einführung des Autos führte Daihatsu 1999 ein Facelifting für den Gran Move ein. Während das Fahrzeug keine bequemeren Sitze oder höherwertigen Ausstattungsvarianten erhielt, senkte es die Emissionen gemäß den in Kraft getretenen Euro-3-Normen ab 2000. Gleichzeitig tüftelte das Designteam des Autobauers ein wenig am Äußeren des Fahrzeugs.

Daihatsu änderte die an der Ecke montierten Blinker vorne und ersetzte die gelben Linsen durch klare. Darüber hinaus wies die Frontverkleidung des Gran Move einen neuen Kühlergrill mit einer verchromten horizontalen Lamelle anstelle eines Maschengitters auf, das vom Modelljahr 1997 getragen wurde. Hinten änderte der Autobauer auch die Rückleuchten. Seine überarbeitete Version trug zwei klare horizontale Linien für die Rückfahrscheinwerfer und die Blinker anstelle der zuvor verwendeten kleinen quadratischen klaren Bereiche zum Rückwärtsfahren und Gelb zum Richtungswechsel.

Im Inneren fügte der Autohersteller einen Airbag für den Fahrer an einem neuen Dreispeichen-Lenkrad hinzu. Außerdem installierte Daihatsu gepolsterte Türverkleidungen auf der Basisausstattungsebene, und für die Full-Spec-Version schmückte ein Holzfurnier den Mittelstapel. Zum Glück für diejenigen, die Nächte in der Natur genossen, verfügte das Auto immer noch über die flach zusammenklappbaren Sitze, die sich in Betten verwandeln ließen.

Unter der Motorhaube installierte der Autobauer einen neuen 1,6-Liter-Benziner. Er lieferte nur eine PS mehr als sein 1,5-Liter-Vorgänger, brachte aber etwas Drehmoment auf den Tisch, was zu einer besseren Kraftstoffeffizienz auf der Autobahn führte.