Das war der Schwanengesang für den Defender der alten Schule.
Ein Auto, das 2016 vom Band gestrichen und zwei Jahre später in weiteren 150 Einheiten vom Werk umgebaut wurde. Es war der Defender Works V8.

Der Defender war einer der legendärsten Geländewagen der Welt. Es wurde nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelt, um das Land zu bearbeiten und überall gefahren zu werden. 1948 hieß es Land Rover Series I und änderte 1990 seinen Namen in Defender. Es war der britische Willy’s, wenn Sie so wollen. Aber auch wenn es nicht zu vielen Kriegen kam, war es da, als der Frieden unterzeichnet wurde. Nach 67 Jahren Produktion und über zwei Millionen verkauften Einheiten wurde der Defender ausgemustert. Es entsprach nicht den neuen Sicherheitsvorschriften. Aber das Forschungs- und Entwicklungsteam begann seit 2014, als sie den ersten Prototyp des Defender Works V8 bauten, an einer überraschenden Rache zu arbeiten.

Für den Anfang nahmen die Ingenieure einen bereits gebauten Defender, zerlegten ihn und installierten neue Technologien darin. Für das Exterieur verbauten sie 18-Zoll-Leichtmetallräder mit speziellem Design und höheren Offroad-Reifen. Das Reserverad wurde hinten, außerhalb des Autos, an der Hintertür aufbewahrt. An der Front wurde ein neues Paar Scheinwerfer für besseres Licht auf der Straße hinzugefügt.

Im Inneren war das Modell zum 70-jährigen Jubiläum mit Recaro-Sportschalensitzen für die vorderen Passagiere ausgestattet. Die hinteren, seitlich angelenkten Bänke wurden für den Fall aufbewahrt, dass jemand dort bleiben musste. Auf dem Mittelstapel befand sich eine neue Infotainment-Einheit mit Navigation und einem besseren Soundsystem.

Die technische Abteilung wurde durch das Implantat eines 5,0-Liter-V8-Benzinmotors von Jaguar verbessert. Das 8-Gang-Automatikgetriebe schickt seine Kraft an alle vier Räder. Alle 150 Einheiten wurden Defender überarbeitet.