Die dritte Generation des Lexus IS wurde 2013 eingeführt, und der japanische Autohersteller hat sie 2016 aufgefrischt.
Lexus führte die IS-Reihe 1998 als Sport-Kompaktwagen ein, der auf die deutsche BMW 3er-Reihe und die Mercedes-Benz C-Klasse ausgerichtet war. Am Anfang war es kein echtes Spiel für sie. Später begann es, sein Image und seine Leistung zu steigern. Mit dem Facelift der dritten Generation kamen zwei weitere wichtige Konkurrenten hinzu: Audi und Jaguar.

Die Designer haben ein wenig am Kühlergrill an der Front gearbeitet und die horizontalen Lamellen von der nicht überarbeiteten Version zu einem Maschengitter geändert. Der untere Teil des Stoßfängers wurde umgeformt und mit Seitenkästen versehen, um die vorderen Bremsen zu kühlen. Aber da hörten sie mit den äußeren Veränderungen auf.

Im Innenraum gab es weitere Unterschiede, vor allem im Kombiinstrument. Ab 2016 verfügte der IS über ein fortschrittlicheres Display mit einem zentralen Drehzahlmesser und zusätzlichen Anzeigen daneben. Die Informationen des Bordcomputers wurden im Zifferblatt des Drehzahlmessers angezeigt. Eine weitere Verbesserung betraf das Infotainmentsystem, bei dem Lexus serienmäßig ein hochauflösendes Display installierte. Ein Navigationssystem und ein Premium-Soundsystem von Mark & Levinson mit 15 Lautsprechern standen auf der Optionsliste. Es war Apple CarPlay-kompatibel.

Unter der Motorhaube führte Lexus neue Technologien, neue Motoren und mehr Leistung ein. Wie seine Version ohne Facelift hatte er kein Dieselaggregat. Sein Basismodell wurde von einem 2,0-Liter-Vierkolben-Turbolader angetrieben, der mit Heck- oder Allradantrieb erhältlich war. Der Autohersteller strich den 2,5-Liter-V6, und die einzige Sechszylinder-Version war der 3,5-Liter-Motor, der die gleiche Leistung beibehielt.