Während die meisten Fahrzeuge der G-Klasse mit Lederausstattung, ausgeklügelten Infotainmentsystemen und anderen Luxusmerkmalen ausgestattet waren, war der 350d Professional genau das Gegenteil.
Im Jahr 2016 beschloss Mercedes-Benz, eine G-Klasse für diejenigen zu bauen, die das Fahrzeug aus den Gründen brauchten, aus denen die G-Klasse überhaupt in den 70er Jahren gebaut wurde. Er bot also ein Fahrzeug für Puristen. Für diejenigen, die mit dem Auto ins Gelände fahren, wo alle drei Sperrdifferentiale aktiviert und der Low-Range-Gang die ganze Zeit eingelegt sind. Denn die G-Klasse war weder ein Luxusauto noch ein SUV. Es war eine Offroad-Waffe.

Das Äußere ähnelte eher der ursprünglichen G-Klasse, jedoch ohne Chromelemente. Der schwarze Kühlergrill und die Stoßstangen, schwarze Gummistreifen an den Türen und schwarze Spiegelgehäuse, die an Metallstangen aufgehängt waren, machten einen Teil der Attraktivität des Autos aus. Als Sonderausstattung wurde der 350d Professional mit Schutzgittern über den Blinkern und den runden Scheinwerfern angeboten. Die 16-Zoll-Leichtmetallräder wurden schwarz lackiert und mit All-Terrain-Reifen mit größeren Seitenwänden bestückt. Die Bodenfreiheit war höher als beim Rest der G-Klasse.

Im Inneren gab es keine Ledersitze oder ein schickes Infotainmentsystem. Das Radio mit USB-Anschluss war ausreichend. Dennoch verfügte es über Tasten am Lenkrad für das Telefon und den Bordcomputer, die ihre Informationen auf einem Bildschirm zwischen Drehzahlmesser und Tachometer anzeigen. Die Knöpfe für die Sperrdifferentiale waren hoch oben auf dem Mittelstapel montiert.

Unter der Haube der G-Klasse Professional war ein 3,0-Liter-V6-Turbodiesel verbaut. Es war das gleiche wie beim regulären G350d. Es war mit einem 7G-Tronic-Getriebe gekoppelt und leider für die Puristen war kein Handbuch verfügbar.