Der 2005 auf der gleichen Plattform wie der Ford Escape und der Mazda Tribute eingeführte Mariner wurde als Premiumprodukt im Segment der kompakten SUVs vermarktet.
Ein Jahr später wurde es mit einem kleinen Facelift als 2007er Modell aufgewertet.

Der Mariner bot mehr Annehmlichkeiten als seine Geschwister Ford und Mazda. Da es als Premiummarke galt, wurden einige seiner Optionen für die anderen beiden Fahrzeuge, die auf derselben Plattform gebaut wurden, nicht angeboten.

Äußerlich gab es einige optische Verbesserungen am Auto. Der neue charakteristische Wasserfallgrill aus Satin war kühner als der der nicht überarbeiteten Version. Auch an den Scheinwerfern wurden Änderungen vorgenommen. Es gab eine neue Motorhaube und eine erhöhte Gürtellinie. Die B-Säule wurde mit einer Verdunkelungsleiste abgedeckt. Hinten wurde die Heckklappe neu gestaltet und die Rückleuchten zeigten ein Klarglasdesign über den Lampen.

Im Inneren war der Mariner je nach Ausstattungsvariante mit verschiedenen Polsteroptionen ausgestattet. Für die Premiere sorgten zweifarbige Lederpolster mit Alcantara in der Mitte und schwarzem Äußeren für ein nobles Aussehen des Innenraums. Das Armaturenbrett war je nach Ausstattungsvariante entweder ein- oder zweifarbig erhältlich.

Wie sein Bruder ohne Facelift war der Mariner in der Basisausstattung serienmäßig mit einem Frontantriebssystem ausgestattet. Für die Einstiegsklasse war er mit einem 2,3-Liter-Motor gepaart mit einer 4-Gang-Automatik ausgestattet. Der andere verfügbare Motor war ein 3,0-Liter-Motor mit 200 PS, genau wie das Modell von 2005. Er war serienmäßig mit einem 6-Gang-Auto gekoppelt und mit Front- oder Allradantrieb erhältlich. Eine 153-PS-Hybridversion war ebenfalls im Angebot.