MINI war das erste Premium-Fahrzeug der Kleinklasse und behielt diesen Vorteil viele Jahre, bis andere Automobilhersteller in den Wettbewerb eintraten.
Doch der britischen Marke gelang es, ihr glänzendes Image auf dem Markt zu bewahren.

MINI ist erwachsen geworden und damit seine Kunden. Deshalb brauchte es eine größere Version. Davon abgesehen haben die Ingenieure des Unternehmens einen dreitürigen MINI gestreckt, die Vordertüren gekürzt und hinten ein neues Paar eingebaut. Das äußere Erscheinungsbild ist fast gleich, mit kurzen vorderen und hinteren Überhängen und einer fast vertikalen Frontverkleidung.

Der 2018er MINI 5-Türer hatte die gleichen runden Scheinwerfer, die das Auto auf der ganzen Welt so beliebt gemacht haben. Der Kühlergrill wurde klein gehalten. Es brauchte keinen größeren Lufteinlass, da die meisten Motoren klein waren. Bei den sportlicheren Versionen wie Cooper S und John Cooper Works installierten die Ingenieure eine Lufthutze auf der Motorhaube.

Im Inneren des Fahrzeugs hatte der Fahrer das gleiche altmodische Aussehen des Armaturenbretts und des Kombiinstruments, aber diese wurden mit TFT-Bildschirmen und einem Touchscreen-Display in der Mitte der Mittelkonsole aktualisiert. Der Platz im Fond war groß genug für drei magere Passagiere. Der Kofferraum war groß genug für ein paar Einkäufe, aber für einen Einkaufsbummel war es notwendig, die Rücksitze umzuklappen.

Eines der wichtigsten Merkmale des MINI war die hintere Einzelradaufhängung, die das Auto für seine Klasse, in der die meisten Fahrzeuge halbstarr waren, sehr komfortabel machte. Für ausgewählte Modelle war ein 8-Gang-Automatikgetriebe erhältlich, während das Standardgetriebe ein 6-Gang-Schaltgetriebe war.