Im Jahr 2004 brachte Porsche eine neue Generation seines bekannten Porsche 911 auf den Markt.
Diese Generation hieß 997 und stellte ein wichtiges Upgrade für die gesamte Baureihe dar, insbesondere nach dem Facelift von 2008.
Nach vier Jahren Produktionszeit war eine Mid-Life-Cycle-Auffrischung marktreif. Porsche musste seine Motoren verbessern, um sie sauberer zu machen und die neuen Schadstoffnormen in Europa einzuhalten. Es bedeutete, dass es seine Autos sparsamer bauen musste. Wie üblich erfuhr auch der Rest des Autos einige geringfügige Änderungen.
Auf der Außenseite war der erste Unterschied an der vorderen Stoßstange, wo größere Lufteinlässe geformt wurden. Die Scheinwerfer waren mit Bi-Xenon-Lampen ausgestattet, während die Positions- und Rücklichter serienmäßig mit LEDs ausgestattet waren. Die Außenspiegel wurden leicht überarbeitet. Für den Carrera 4S wurde ein neuer Satz 19-Zoll-Leichtmetallräder eingeführt. Wie üblich hatten beide Versionen S und 4S breitere hintere Kotflügel. Am Heck erhielten die Rückleuchten ein LED-Design. Beim 4S wurde zwischen den Rücklichtern ein Reflexstreifen angebracht.
Im Inneren des Autos installierte Porsche auf der Mittelkonsole eine neue Infotainment-Einheit mit einem 6,5-Zoll-Touchscreen-Display. Es verfügte über ein optionales Festplatten-Navigationssystem und Bluetooth-Konnektivität. Eine Option für belüftete Sitze wurde der Liste hinzugefügt.
Die größte Änderung für den Carrera 4S 2008 war unter dem Auto. Der neu entwickelte 3,8-Liter-Motor verfügte über ein Kraftstoffsystem mit Direkteinspritzung, das die Leistung um 30 PS erhöhte. Ein neues PDK 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe wurde in das Auto eingebaut und ersetzte die ältere 6-Gang-Automatik.
