En 2004, Porsche lanzó una nueva generación de su conocido Porsche 911.
Esa generación se denominó 997 y representó una mejora importante para toda la gama, especialmente después del lavado de cara de 2008.

Después de cuatro años de producción, una actualización de ciclo de vida media estaba lista para el mercado. Porsche tuvo que mejorar sus motores para hacerlos más limpios y respetar las nuevas normas de contaminación en Europa. Significaba que tenía que construir sus autos más eficientes en combustible. Como es habitual, el resto del coche también sufrió algunos cambios menores.

En el exterior, la primera diferencia estaba en el parachoques delantero, donde se esculpieron tomas de aire más grandes. Los faros estaban equipados con lámparas bi-xenón, mientras que las luces de marcha y las luces traseras estaban equipadas con LED de serie. Los retrovisores exteriores se rediseñaron ligeramente. Se introdujo un nuevo juego de llantas de aleación ligera de 19” para el Carrera 4S. Como de costumbre, ambas versiones S y 4S presentaban guardabarros traseros más anchos. En la parte trasera, las luces traseras recibieron un diseño LED. Para el 4S, se colocó una tira reflectante entre las luces traseras.

Dentro del automóvil, en la consola central, Porsche instaló una nueva unidad de infoentretenimiento que presentaba una pantalla táctil de 6.5”. Presentaba un sistema de navegación con disco duro opcional y conectividad Bluetooth. Se agregó a la lista una opción para asientos ventilados.

El mayor cambio para el Carrera 4S 2008 fue debajo del auto. El motor de 3.8 litros rediseñado presentaba un sistema de combustible de inyección directa que aumentaba la potencia de salida en 30 hp. Se instaló una nueva caja de cambios de doble embrague PDK de 7 velocidades en el automóvil, que reemplazó a la anterior automática de 6 velocidades.