Bereits eine Tradition, die kleinen Sportwagen von Renault stammen aus den 70er Jahren.
Der Höhepunkt wurde in den 80er Jahren erreicht, als fast jeder Hersteller kleine Bomben auf Rädern herausbrachte, um seinen Katalog zu vervollständigen.

Während der vorherige Clio 2 RS für sein Aussehen nicht sehr geschätzt wurde, hat Renault mit dem Clio 3 RS darauf geachtet, seine Persönlichkeit zurückzugeben.

Die Frontoptik war gestreckter und floss zur Motorhaube über, während das Heck mit mehr Facetten federnd wirkte. An der Front war der Clio 3 mit breiteren vorderen und hinteren Kotflügeln, klaffenden Lufteinlässen in der vorderen Stoßstange und 17-Zoll-12-Speichen-Aluminiumfelgen sowie Seitenschwellern ausgestattet.

Die an den vorderen Kotflügeln verbauten seitlichen Lufteinlässe dienten nicht nur der Optik. Sie wurden verwendet, um die im Radkasten eingeschlossene Luft abzulassen und die aerodynamischen Frontauftriebskräfte zu verringern.

Das sportliche Fahrzeug wurde in den Abmessungen verändert und gewann 18 cm in der Länge, 13 cm in der Breite und 6 cm in der Höhe. Der Radstand gewann 10 cm und veränderte das Fahrverhalten des Autos.

Einmal in den Schalensitzen Platz genommen, mag die Fahrposition etwas hoch erschienen sein, aber es war einfach, die angemessenen persönlichen Einstellungen zu finden. Vom Lenkrad bis zu den Bedienelementen passte alles perfekt in die Hand.

Ausgestattet mit einem zusätzlichen Feature bot der Clio die Möglichkeit, das Lenkrad sowohl in der Höhe als auch in der Tiefe einzustellen, jedoch bot die Basisversion nur ein höhenverstellbares Lenkrad.

Das Standardmodell war gut ausgestattet und der Preis begann bei etwa 24.500 US-Dollar und beinhaltete elektrische Fensterheber, Bordcomputer, automatische Klimaanlage, Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer.