Mientras que en el Acura EL anterior, Honda trató de ocultar los vínculos con el sedán Civic normal, se le ocurrió una mejor idea en el Acura CSX 2005.
Cuando el Acura CSX salió al mercado, Honda ya tenía productos separados para los clientes europeos y norteamericanos. El fabricante de automóviles también sabía que los clientes estadounidenses y canadienses tenían lágrimas en los ojos mientras miraban por encima del estanque a los Civic no disponibles. Por lo tanto, a su departamento de marketing se le ocurrió una idea brillante: llevar un Honda Civic europeo regular al continente norteamericano y etiquetarlo como Acura. Por lo tanto, CSX salió al mercado en 2005. Era un automóvil sencillo diseñado con insignia.
Si alguien escondiera las insignias en un Acura CSX 2005 y un Honda Civic Sedan europeo 2005, los que notarían la diferencia serían los afortunados. La principal diferencia era que el primo canadiense presentaba un parachoques sin luces antiniebla y señales de giro amarillas en la parte delantera y ruedas diferentes. Los faros, con su parte inferior de doble curvatura, mantuvieron la misma forma.
En el interior, el diseño futurista no era del agrado de todos, pero pronto sus clientes descubrieron su diseño inteligente y sus cómodos asientos. Acura ofreció asientos de cubo más deportivos con tapicería de cuero, pedales de aluminio y palanca de cambios para el nivel de equipamiento Type-S.
Debajo del capó, el CSX venía con un motor de 2.0 litros, que no estaba disponible en el mercado europeo. Se combinó exclusivamente con una caja de cambios manual de cinco o seis velocidades, según el nivel de equipamiento.
