La división de lujo de Honda, Acura, presentó a fines de 2008 una nueva generación para el modelo TL.
Estaba basado en el Honda Accord europeo pero tenía muchas más cosas que decir.

La principal característica de cualquier Acura TL era su deportividad. Fue el sedán deportivo que brindó un desempeño más que decente, suficientes comodidades de lujo y todo empaquetado por un buen precio. Aunque el diseño tenía algunos defectos.

La enorme rejilla protectora frontal del Acura TL 2008 era claramente una parte del auto que se ama o se odia. El departamento de marketing de Acura nombró esa parrilla como “Power plenum”, también apodada “Gladiator shield”. Excepto que la película Gladiator fue un éxito 8 años antes del lanzamiento de TL, por lo que nadie la recordaba. La parte trasera del automóvil tenía los mismos paneles en ángulo que se asemejaban al “escudo de gladiador”. Quizás el mayor problema fue que estaba cromado.

Dentro del Acura TL 2008, estaba el mismo Accord europeo de octava generación. Una característica inusual de ese sedán deportivo de lujo era la transmisión manual. A diferencia del hermano europeo que solo tenía motores de 4 cilindros, el TL presentaba dos motores V6. Ambos podrían haber sido acoplados a una manual de 6 velocidades o a una automática de 5 velocidades. La versión superior, con un motor de 3.7 litros, se ofreció como tracción total con el sistema SH-AWD, que se parecía más a un sistema con diferenciales activos. Un paso adelante en la tecnología de tracción total, utilizada sobre todo en los rallyes.